WEG SSW900 Serie Manual Del Usuario página 52

Diagnóstico de Problemas y Mantenimiento
Causa más
Problema
Vibraciones Aplicaciones en
anormales en la general
parada del motor
Bombas
Ruidos en el motor En el arranque
En JOG
En frenado
Aumento de la Aplicaciones en
corriente del motor general
en la desaceleración
Bombas
Display de la HMI Conexiones con la
apagado
HMI
Alimentación
Fusible
SSW900 | 46
Probable
El tiempo de parada (desaceleración) debe ser utilizado solamente en aplicaciones con
bombas hidráulicas centrífugas. Para otras aplicaciones C1.13 debe permanecer en 0 =
Inactivo.
Tiempos de parada muy elevados.
Método de control de desaceleración no apropiado para la aplicación.
Consulte los Capítulos Tipos de Control e Informaciones y Sugerencias de
Programación, del Manual de Programación.
El ruido producido por el motor, en su arranque, depende del método de arranque utilizado
y de los tiempos implicados. No obstante, es continuo, medio y sin tirones.
Tipo de conexión al motor incorrecta, conexiones incorrectas dentro de la conexión delta
del motor.
La función JOG del SSW900 aplica una frecuencia baja al motor, la cual produce ruidos
pulsados y elevados en el motor, conforme el nivel de JOG.
El método de frenado óptimo produce ruidos elevados y discontinuos en el motor,
tornándose más bajos y continuos en su parada.
El método de frenado CC produce ruidos medios y constantes en el motor.
El método de frenado por Reversión produce ruidos igual a los del arranque del motor,
tornándose iguales al del frenado óptimo en la parada del motor.
El tiempo de parada (desaceleración) debe ser utilizado solamente en aplicaciones con
bombas hidráulicas centrífugas. Para otras aplicaciones C1.13 debe permanecer en 0 =
Inactivo.
Es normal, en la desaceleración controlada de bombas hidráulicas centrifugas, que la
corriente aumente a medida que el motor para, debido a que el motor está en la situación
de rotor bloqueado. Para reducir este efecto, se puede ajustar C1.15 para el valor en %
de la tensión del motor en el instante de su parada. El valor de la tensión del motor en V,
en el instante de la parada, puede ser visualizado en S1.3.1.
Consulte la descripción de los parámetros S1.3.1 y C1.15 en el Manual de Programación.
Verificar el cable de conexión de la HMI del SSW900.
Verificar si la tensión de alimentación de la electrónica está fuera del rango de 94 a 253
Vca.
Ver la Figura 3.14.
Verificar el fusible de la alimentación de la electrónica.
En caso de que sea necesaria la sustitución, usar fusible de vidrio 5x20mm acción
retardada. Es recomendado utilizar:
0239002.P.H Littelfuse;
GMD-2A Cooper Bussmann;
GGA2 Ferraz / Mersen;
Ver Figura 5.1: Procedimiento para cambio del fusible de la alimentación de la electrónica.
Descripción de la Causa