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1) Con el motor frío, retire la tapa de balancines en la parte superior de la
culata aflojando los dos tornillos de cabeza.
2) Gire el cigüeñal hasta que el pistón este en punto muerto superior.
Las válvulas estarán cerradas en este momento.
3) La distancia requerida de la válvula es de entre 0,04 mm y 0,10 mm, medida
entre el vástago de la válvula y el balancín. Utilice galgas de control el juego. El
calibre 0,04 mm debe pasar a través de la brecha con sólo una ligera fricción.
El 0,10 mm calibrador debe ser firme.
4) Regulación de una válvula a la vez, aflojar la tuerca hexagonal utilizando una
una llave pequeña. Use un destornillador y girar el tornillo de ajuste en sentido
antihorario aproximadamente 1/2 vuelta. Esto abrirá la brecha ligeramente.
Deslice el calibre de espesor 0,04 mm entre el balancín y el vástago de la
válvula. Dé la vuelta al tornillo de ajuste en sentido de las agujas del reloj hasta
que el brazo basculante toque la galga.
Con una llave pequeña, apriete la tuerca hexagonal.
5) Retire la galga y vuelva a comprobar la diferencia. Repita el paso # 4 si es
necesario para lograr el ajuste correcto. Repetir para la segunda válvula.
MANTENIMIENTO
Evite hacer funcionar el motor bajo condiciones de mucho polvo. Si usted está
en medio ambiente, con mucho polvo, le sugerimos que utilice un filtro de aire
en el carburador.
Puede usar un pequeño trozo de media de nylon (de las mujer) se coloca sobre
la abertura del carburador y se fija con una banda de goma.
Al final de cada día de vuelo, purgar el motor con combustible o pellizcar la
línea de combustible y permitir que el motor funcione en seco de combustible.
Usar aceite para después del uso, es muy recomendable.
Inyectar el aceite en el motor a través del carburador y a través del agujero de
la bujía. (Retire la bujía.)
Voltear la hélice varias veces para distribuir el lubricante dentro del motor.
Después de una limpieza a fondo, hay que recubrir las partes internas del
motor con aceite para después del uso, lo más importante es la lubricación de
los rodamientos de bolas, previene la creación de residuos y el gripare
prematuro.
Limpie el exterior del motor con un paño suave.
Utilice un filtro de combustible entre el tanque de combustible y el carburador
para evitar los restos y suciedad entren en el carburador y se obstruya.
Después de cada 20 vuelos, es recomendable comprobar la tensión de todos
los tornillos del motor.
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