HIKOKI DS 9DVF3 Instrucciones De Manejo página 95

4. ถอดสายของเครื ่ อ งชาร จ ออกจากเต า เสี ย บ
5. จั บ เครื ่ อ งชาร จ ให แ น น และดึ ง แบตเตอรี ่ อ อก
หมายเหตุ
โปรดแน ใ จว า ดึ ง แบตเตอรี ่ อ อกจากเครื ่ อ งชาร จ หลั ง จากใช ง านและ
เก็ บ ไว ใช
การปล อ ยประจุ ข องแบตเตอรี ่ เ มื ่ อ เป น แบตเตอรี ่ ใ หม เป น ต น
เนื ่ อ งจากสารเคมี ภ ายในแบตเตอรี ่ ใ หม แ ละแบตเตอรี ่ ท ี ่ ไ ม ไ ด ใช ง าน
เป น เวลานานไม ไ วต อ ปฏิ ก ิ ร ิ ย า
ใช ง านครั ้ ง แรกและครั ้ ง ที ่ 2 เป น ปรากฏการณ ช ั ่ ว คราว และจะใช
เวลาชาร จ ปกติ ไ ด อ ี ก เมื ่ อ ชาร จ ไปแล ว 2-3 ครั ้ ง
วิ ธ ี ท ํ า ให แ บตเตอรี ่ ใ ช ง านได น านขึ ้ น
(1) ชาร จ ก อ นกระแสไฟจะหมด
เมื ่ อ คุ ณ รู  ส ึ ก ว า กํ า ลั ง ของเครื ่ อ งมื อ กลลดลง หยุ ด ใช ง านและ ชาร จ
แบตเตอรี ่ ใ หม ถ า คุ ณ ใช ง านเครื ่ อ งมื อ กลต อ ไปและกระแสไฟหมด
แบตเตอรี ่ อ าจเสี ย หายและอายุ ใ ช ง านจะสั ้ น ลง
(2) เลี ่ ย งการชาร จ ที ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง
แบตเตอรี ่ ท ี ่ ช าร จ ได จ ะร อ นทั น ที เ มื ่ อ ใช ง าน
ทั น ที ห ลั ง จากใช ง าน สารเคมี ภ ายในจะเสื ่ อ มและอายุ ข องแบตเตอรี ่
จะสั ้ น ลง ปล อ ยแบตเตอรี ่ ใ ห เ ย็ น ชั ่ ว ขณะก อ นจะชาร จ ใหม
ก อ นการใช ง าน
1. จั ด และตรวจสอบสภาพแวดล อ มในการทํ า งาน
ตรวจสอบสภาพแวดล อ มในการทํ า งานว า เหมาะสมหรื อ ไม โ ดย
พิ จ ารณาจากข อ ควรระวั ง ดั ง ต อ ไปนี ้
วิ ธ ี ใ ช
1. ตรวจสอบตํ า แหน ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช (ดู ร ู ป ที ่ 5)
แรงขั น ของเครื ่ อ งนี ้ จ ะปรั บ ตามตํ า แหน ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ท ี ่ ต ั ้ ง ไว
(1) เมื ่ อ ใช เ ครื ่ อ งนี ้ เ ป น ไขควง
ด า นนอกชี ้ ไ ปยั ง หมายเลขใดหมายเลขหนึ ่ ง บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม
คลั ต ช "1, 3, 5...22" หรื อ ไปยั ง จุ ด
(2) เมื ่ อ ใช เ ครื ่ อ งนี ้ เ ป น สว า น
ด า นนอกตรงกั บ เครื ่ อ งหมายสว า น " " ของตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
ข อ ควรระวั ง
ไม ส ามารถตั ้ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ให อ ยู  ร ะหว า งหมายเลข "1, 3,
○
5...22" หรื อ จุ ด ได
ห า มใช ง านเมื ่ อ ตั ้ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช อ ยู  ร ะหว า งหมายเลข "22"
○
และแนวเส น ที ่ ก ึ ่ ง กลางเครื ่ อ งหมายสว า น เพราะอาจทํ า ให เ กิ ด ความ
เสี ย หายขึ ้ น ได (ดู ร ู ป ที ่ 6)
2. การปรั บ แรงขั น
(1) แรงขั น
แรงขั น ควรจะมี แ รงที ่ ส ั ม พั น ธ ก ั บ เส น ผ า นศู น ย ก ลางของสกรู หากใช
แรงขั น มากเกิ น ไป หั ว สกรู อ าจจะแตกหรื อ เสี ย หายได
โปรดปรั บ ตํ า แหน ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ต ามเส น ผ า นศู น ย ก ลาง
ของสกรู
การปล อ ยประจุ ไ ฟฟ า อาจช า เมื ่ อ
ถ า ชาร จ แบตเตอรี ่
ปรั บ ให เ ครื ่ อ งหมายรู ป สามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู 
ปรั บ ให เ ครื ่ อ งหมายรู ป สามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู 
(2) การแสดงแรงขั น
แรงขั น จะแตกต า งกั น ออกไปตามประเภทของสกรู แ ละวั ส ดุ ท ี ่ จ ะ
ถู ก ยึ ด เครื ่ อ งจะแสดงแรงขั น ด ว ยตั ว เลข "1, 3, 5...22" บนตั ว เลื ่ อ น
ควบคุ ม คลั ต ช และจุ ด แรงขั น ที ่ ต ํ า แหน ง "1" เป น แรงขั น ที ่ น  อ ยที ่ ส ุ ด
และแรงขั น ที ่ ห มายเลขสู ง สุ ด คื อ แรงขั น ที ่ ม ากที ่ ส ุ ด (ดู ร ู ป ที ่ 5)
(3) การปรั บ แรงขั น
หมุ น ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
ที ่ อ ยู  ด  า นนอกชี ้ ไ ปยั ง หมายเลข "1, 3, 5...22" บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม
คลั ต ช หรื อ ชี ้ ไ ปยั ง จุ ด ปรั บ ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ไปในทิ ศ ทางใช
แรงน อ ย หรื อ ใช แ รงมากตามแรงขั น ที ่ ท  า นต อ งการ
ข อ ควรระวั ง
การหมุ น ของเครื ่ อ งอาจถู ก ล็ อ กให ห ยุ ด หมุ น ในขณะที ่ ใ ช เ ครื ่ อ งเป น
○
สว า น เมื ่ อ ใช ง านสว า นไขควง โปรดระวั ง อย า ล็ อ กมอเตอร
การกระแทกเป น เวลานานอาจทํ า ให ส กรู แ ตกได เ นื ่ อ งจากได ร ั บ
○
แรงขั น ที ่ ม ากเกิ น ไป
3. เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น
ใช ป ุ  ม เลื ่ อ นเพื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น
ของลู ก ศร (ดู ร ู ป ที ่ 7 และ 8)
เมื ่ อ ตั ้ ง ปุ  ม เลื ่ อ นไว ท ี ่ "LOW" สว า นจะหมุ น ด ว ยความเร็ ว ตํ ่ า เมื ่ อ ตั ้ ง ไว
ที ่ "HIGH" สว า นจะหมุ น ด ว ยความเร็ ว สู ง
ข อ ควรระวั ง
เมื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น ด ว ยปุ  ม เลื ่ อ น โปรดตรวจดู ใ ห แ น ใ จว า
○
ป ด สวิ ท ซ แ ล ว
การเปลี ่ ย นความเร็ ว ในขณะที ่ ม อเตอร ก ํ า ลั ง หมุ น
เสี ย หาย
เมื ่ อ เลื ่ อ นปุ  ม เลื ่ อ นไปที ่ "HIGH" (ความเร็ ว สู ง ) และตํ า แหน ง ของตั ว
○
เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช อ ยู  ท ี ่ "17" หรื อ "22" อาจทํ า ให ค ลั ต ช ไม ท ํ า งาน
และมอเตอร ล ็ อ กได ในกรณี ด ั ง กล า วให ต ั ้ ง ปุ  ม เลื ่ อ นไว ท ี ่ "LOW"
(ความเร็ ว ตํ ่ า )
หากมอเตอร ถ ู ก ล็ อ ก ให ป  ด เครื ่ อ งทั น ที
○
ถู ก ล็ อ กอยู  อาจทํ า ให ม อเตอร หรื อ แบตเตอรี ่ ไ หม ได
4. ขอบเขต และคํ า แนะนํ า ในการใช ง าน
ขอบเขตงานหลายประเภทที ่ ส ามารถใช ง านได ข ึ ้ น อยู  ก ั บ โครงสร า ง
ทางกลไกของเครื ่ อ งนี ้ ท ี ่ แ สดงไว ในตารางที ่ 6
ไทย
และปรั บ ให เ ครื ่ อ งหมายสามเหลี ่ ย ม
เลื ่ อ นปุ  ม ตามทิ ศ ทาง
จะทํ า ให ช ุ ด เฟ อ ง
หากปล อ ยให ม อเตอร
95