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achten Sie darauf, dass auch die Ruderhebel in der Neutral-
position stehen. Ist dies sichergestellt, können die Gewinde-
stifte in den Kardanbolzen festgezogen werden. Verwenden
Sie hierfür Schraubensicherungslack.
Abb. CH-19
2.11 Einbau der Elektronik
Bringen Sie gemäß der Abbildung auf der linken Seite der
Mechanik Steller, Gyro und den Empfänger an. Hierfür eignet
sich doppelseitiges Isolierklebeband, damit werden Vibrationen
abgefangen und die Elektronik-Bauteile geschont.
Achten Sie beim Einbau des Gyros auf die korrekte Einbau-
lage. Beachten Sie hierfür die Anleitung des Gyros.
Zum Verlegen der Kabel liegen noch vier Kabelbinder 17 bei.
Abb. CH-20
3 Bau des Hauptrotors
3.1 Rotorkopf-Montage
Die Steuerstange 56 wird auf den Verstellhebel 60 aufgeclipst.
Schieben Sie das Verstellgelenk 61 in die hintere Aufnahme
des Verstellhebels und verbinden Sie die Teile mit dem Zylinder-
stift Ø 1,5m6 x 20 mm 111. Sichern Sie den Stift von einer
Seite her mit ein wenig Sekundenkleber. Achten Sie unbe-
dingt darauf, dass der Sekundenkleber nicht in das Gelenk
läuft. Im Folgenden schieben Sie die Rotornabe 57 durch den
Verstellhebel. Verbinden Sie mit dem zweiten Zylinderstift Ø
1,5m6 x 20 mm 111 Rotornabe und Verstellhebel miteinander.
Sichern Sie auch hier wieder mit Sekundenkleber.
Abb. MR-01
Als Nächstes wird das Rotorjoch 62 angebracht. Auf einer
Seite hat das Teil eine Aussparung, auf der anderen Seite sind
zwei kleine Taschen eingearbeitet. Stecken Sie das Teil nun
so auf die Rotornabe 57, dass die Steuerstange 56 durch die
Aussparung ragt und die beiden Taschen unten sind. Mit dem
Zylinderstift Ø 3 x 28 mm 113 wird das Rotorjoch befestigt.
Treiben Sie den Stift so weit durch, dass er bündig mit der
Öffnung der Steuerstange ist. Der Stift sollte keinesfalls in die
Öffnung hineinragen.
Abb. MR-02
Die Wippe 52 wird zwischen den Lagerböcken der Rotornabe
positioniert und mit dem Zylinderstift Ø 2m6 x 16 mm 112
befestigt. Verwenden Sie auch hier zur Sicherung etwas
Sekundenkleber und achten Sie auf Leichtgängigkeit.
Abb. MR-03
Die Blatthalter 91 müssen so angebracht werden, dass die
angespritzten Punkte, die die Steigung markieren (5°), von oben
zu sehen sind. Um die Blatthalter zu befestigen nehmen Sie
die beiden Zylinderschrauben M3 x 20 mm 100.
Abb. MR-04
3.2 Anlenkung und Mischer
Arretieren Sie an den beiden Mischarm-Gestängen 35 jeweils
die Schnappkugelpfannen 55.
Abb. MR-05
Die beiden Mischerarme 59 werden mit den Schrauben M2 x
10 mm 96 an der Wippe befestigt. Dabei zeigt die flache Seite
der Mischerarme Richtung Wippe. Bevor Sie die M2-Schrau-
ben komplett hineindrehen, werden in die äußeren Bohrungen
die Hauptrotor-Z-Drähte 32 geschoben und in die inneren Boh-
rungen die Mischerarmgestänge 35. Die Z-Drähte werden auf
der anderen Seite in das außen liegende Loch am Rotorjoch
gesteckt. Zwischen Schraubenkopf und Mischerarm ist je-
weils die Unterlegscheibe Ø 5 x Ø 2 x 0,3 mm 104 anzubrin-
gen.
Stecken Sie nun den abgekröpften Teil der Mischarmgestänge
durch die äußere Bohrung der Mischerarme.
Abb. MR-06
3.3 Hilfsrotor
Die beiden Zylinderschrauben M5 x 35 mm 102 dienen als
Fliehgewichte und werden in die Blattspitzen des Hilfsrotors
51 eingeschraubt. Eine davon nicht ganz hineindrehen, damit
im nächsten Schritt die Stabilisatorstange montiert werden
kann.
Abb. MR-07
Der Hilfsrotor wird auf die Wippe gesetzt und die Stabilisator-
stange 40 durch die dafür vorgesehene Bohrung geschoben,
um eine Verbindung zum Rotorkopf herzustellen. Nutzen Sie
einen dünnen Draht oder Ähnliches, um die Stabilisatorstange
bis zum Anschlag durch zu schieben. Danach drehen Sie die
noch nicht angezogene M5 x 35-Schraube hinein. Verbinden
Sie die Steuerstange 56 mit dem Hilfsrotor.
Abb. MR-08
3.4 Montage Hauptrotorwelle
Die Hautrotorwelle 31 wir von unten in die Rotornabe 57 einge-
schoben. Dabei muss die Kerbe, die der Arretierung in der
Rotornabe dient, nach oben zeigen. Schauen Sie nun durch
die Bohrung in der Rotornabe und positionieren Sie die Welle
so, dass die Schraube M3 x 12 mm 99 ungehindert gefügt
werden kann. Zwischen Schraubenkopf und Rotornabe ist die
Unterlegscheibe Ø 6 x Ø 3,2 x 0,3 mm 105 anzubringen. Mit
der Stoppmutter M3 114 ziehen Sie die Schraube an.
Abb. MR-09 & -10
4 Bau des Heckrotors
4.1 Heckrotorwelle
Abb. TR-01
Schieben Sie unter Beachtung der Maße in der Abbildung das
Heckrotorwellenkegelrad 75 auf die Heckrotorwelle 28.
4.2 Montage des Heckrotorgehäuse
Abb. TR-02 & TR-03
Setzen Sie im nächsten Schritt das Kugellager Ø 11 x Ø 5 x 4
mm 117 in das Heckrotorgehäuse 81 auf der rechten Seite
ein. Schieben Sie die mit dem Kegelrad versehene Heckrotor-
welle von links in ihren Schacht, durch das vorher montierte
Kugellager und setzen Sie das Kugellager Ø 13 x Ø 7 x 4 mm
116 von links ein.
4.3 Montage des Heckrotors
Abb. TR-04, -05 & -06
Setzen Sie zwischen die angeformten Blatthalter der beiden
Heckrotorblätter 80 das Heckrotorzentralstück 84 mit den bei-
den Unterlegscheiben Ø 6 Ø 3 x 0,3 mm 106 ein. Achten Sie
dabei darauf, dass die Heckrotorblätter richtig herum montiert
werden. Von links betrachtet dreht sich der Heckrotor im Uhr-
zeigersinn.
Mit den zwei Gewindestiften M3 x 16 mm 109 werden die
Bauteile verbunden.
Als nächstes bauen Sie die Steuerspinne 83 ein. Diese wird
an ihren Enden mit den angeformten Blatthaltern der Heck-
rotorblätter verstiftet. Nehmen Sie dazu die beiden Zylinder-
stifte Ø 1,5 x 20 mm 111.
Abb. TR-07
Schieben Sie nun den vormontierten Heckrotor auf die Heck-
rotorwelle soweit auf, dass das Heckrotorzentralstück fest im
linken Kugellager 116 sitzt. Die Gewindestifte 109 werden jetzt
so stark angezogen, dass der Heckrotor, sicher und fest auf
der Welle sitzt.
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