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Idiomas disponibles
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n'empêche pas les perturbations et les bêtises. De même
une longue carrière de pilote sans incidents n'est pas une
garantie pour les prochaines minutes de vol
12. Transport
Pour le transport de votre FunCopter vous trouverez un
système de fixation de pales dans le kit. Placez les pales du
rotor vers l'arrière et passez chacune dans les deux fentes
puis engagez l'évidement de la pièce de fixation sur le tube
de queue. De cette manière vous pouvez transporter facilement
et d'une manière sécurisée votre FunCopter.
Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de
plaisir et de succès pendant la construction et le pilotage.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.*Kg
Support technique et Développement
Klaus Michler
Remarque concernant la réparation
Le modèle est vraiment très robuste – mais il peut toujours
arriver quelque chose. De ce fait nous avons divisé l'hélicoptère
en 5 groupes.
1. chassie et patin d'atterrissage
2. rotor principal
3. rotor de queue
4. tube de queue
5. fuselage
Astuces pour le réglage de l'émetteur:
Si vous utilisez un émetteur programmable, nous vous conseillons d'effectuer les réglages suivants:
Pour le modèle FunCopter vous pouvez utiliser une mémoire du type modèle à aile afin d'éviter de devoir vous battre avec des
mélangeurs agissant sur la queue de l'appareil, ce que vous ne souhaitez pas. Un programme spécifique hélicoptère n'est pas
absolument nécessaire.
Pour la fonction „Nick" („profondeur") et „Roll" („aileron") vous pouvez, si vous le souhaiter, mélanger celles-ci avec les fonctions
Expo ou Dual Rate ou encore limiteur de course afin de pouvoir déterminer la sensibilité de réaction de votre FunCopter. Pour
le réglage de l'anti-couple il est conseillé de travailler avec la fonction Dual-Rate ou limiteur de course afin d'adapter les
mouvements de celui-ci à vos besoins.
Il s'est avéré d'un confort supplémentaire la programmation de deux phases de vol: la première phase de vol pour le stationnaire
dans laquelle vous trimmez votre FunCopter de telle manière à ce qu'il reste sur place. La deuxième phase de vol devra être
mémorisée avec le trim de la fonction „Nick" un peu en avant. De ce fait, votre modèle se placera toujours en vol vers l'avant, ce
qui rend le vol circulaire plus confortable.
Nous vous conseillons d'utiliser les valeurs suivantes sur votre équipement MULTIPLEX:
Fonction
Nick (profondeur)
Roll (aileron)
Anti-couple (direction)
Phase de vol „Stationnaire"
Expo: 30 %, Course: 70 %
Expo: 30 %, Course: 70 %
Course: 60 %
Avec la représentation graphique il devrait toujours être de
démonter et de remonter le groupe de pièces correspondant.
Les pièces de rechanges suivantes sont proposées :
Pièces de rechanges
Pales de rotor de queue (1 paire)
Axe de rotor principal
Support de pales 5°
Kit de roues dentées
Kit de tringles
Kit de tringle de commande pour tête de rotor
Kit de pièces pour plateau cyclique
Kit de balancier pour Nick
Kit de palonniers de servos
Kit tête de rotor
Kit pour le rotor auxiliaire
Pignon d'entraînement anti-couple
Kit tube de queue
Kit tringle de commande anti-couple
Kit de corps de rotor d'anti-couple
Kit chassie
Support de patin d'atterrissage (1 paire)
Kit patin d'atterrissage
Planche de décoration
Habillage de fuselage avant + stab. horizontal
Habillage de fuselage arrière + stab. vertical
Pales de rotor principal (1 paire)
Tringle d´ajustage (1 paire)
Fixation de pales de rotor
Rondelle Ø7xØ2x0,3mm (10 pcs)
Pièce centrale seule
Boîtier de rotor de queue avec pièce en EPP
Moteur Brushless (Himax C 6310-0225)
Phase de vol „Circulaire"
Course: 100 %, Trim env. 5% en avant
/ bas
Course: 100 %
Course: 60 %
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