CONTROL DESGASTE CADENA, PIÑON Y CORONA
Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera:
- Tense completamente la cadena por medio de los tornillos de
ajuste.
- Marque 20 eslabones de la cadena.
- Mida la distancia "A" entre el centro del 1° perno y del 21°.
LIMITE DE
ESTANDAR
DESGASTE
317,5 mm
323 mm
34
Controle si hay daños y el desgaste del piñón. Si el piñón pre-
sentara un desgaste como el que muestra la figura hay que
substituirlo. Después de desmontar la rueda es necesario
comprobar el estado de desgaste de los dientes de la corona
trasera.
La figura que aparece abajo muestra el perfil de los dientes en
condiciones de desgaste normal y excesivo. Si la corona está
excesivamente gastada reemplácela destornillando los seis tor-
nillos de fijación del cubo.
ATENCIÓN*: La desalineación de la rueda
provoca un desgaste anormal que conlleva
condiciones de conducción incierta.
Nota*: En presencia de terreno fangoso y
húmedo, los residuos que se depositan so-
bre el engranaje, el piñón y la cadena pro-
vocan una ulterior tensión de la cadena mis-
ma. El uso del motociclo sobre terrenos fan-
gosos aumenta notablemente el desgaste
del piñón, cadena y corona trasera.
Consumo excesivo
LUBRICACIÓN CADENA
Lubricar la cadena siguiendo las instrucciones indicadas.
ADVERTENCIA*: Nunca utilizar grasa para lu-
bricar la cadena. La grasa causa la acumula-
ción de polvo y fango que actúan de abrasi-
vos provocando el desgaste rápido de la ca-
dena, del piñón y de la cadena.
Desmontaje y limpieza
Cuando la cadena está particularmente sucia, tiene que ser re-
movida y limpiada antes de la lubricación. Proceder de la si-
guiente manera.
1- Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de ma-
nera que la rueda trasera quede levantada del suelo.
Remover: los tornillos (1), la protección (2) del piñón, el
clip (3), la junta (4) y la cadena (5);
Para volver a montar, cumpla las operaciones en sentido in-
verso.
Consumo normal