Karbantartás És Ápolás; Pótalkatrészek Megrendelése - EINHELL EURO 2500-2 Manual De Instrucciones

Anleitung Euro 2500-2 16.03.2005
kompresszor enyhe
4
megdöntését ajánljuk.
Az öreg olajat a megfelelő
fáradt olaj átvevőhelyen
megsemmisíteni.
Ha az olaj teljesen kifolyt, akkor
csavarja újra be az
olajleeresztőcsavart /
figyelőablakot.
Addig töltse be az új olajat, mig
az olajszint a figyelőablakban a
piros pontot el nem éri. Ezután
Karbantartás és ápolás
tegye ismét be az olajtöltődugót.
● Kondenzvíz:
1 Szűrő
A kondenzvízet naponta ki kell
2 Olajtöltődugó
engedni, a vízelvezetőszelep
3 Olajleeresztőcsavar
megnyitása által ( a
4 Figyelőablak
nyomótartály padlóján).
5
● Biztonsági szelep:
A biztonsági szelep a
nyomótartály legmagasabb
engedélyezett nyomásra van
beállítva. Tilos a biztonsági
szelep elállítása vagy a plomba
eltávolítása.
● Rendszeresen felülvizsgálni
az olajszintet:
Az olajszintnek a figyelőablak
piros olajellenőrző pontja és a
figyelőablak felső pereme
között kell láthatónak lennie.
● A szívószűrő tisztítása
Olajcsere: ajánlott olaj: SAE
15W/40 vagy egyenértékű
A szívószűrő megakadályozza
Az első olajtöltést 100 óra
a por és a piszok beszívását.
üzemidô után kell kicserélni.
Ezt a szűrőt legalább minden
Azután minden 500 óra
300 üzemóra után tisztítani
üzemidő után le kell engedni az
kell. Egy eldugult szívószűrő
olajat és új olajjal utánnatölteni.
erősen akadályozza a
● Olajcsere:
kompresszor teljesítményét. A
Kapcsolja ki a motort és húzza
szűrőt a 3 -es kép szerint lehet
ki a hálózati dugót a dugaszoló
kivenni. Mosóbenzinnel
aljzatból. Miután az esetleg
kimosni a szűrőt, majd ismét
meglevő légnyomást
berakni.
leengedte, ki lehete csavarni a
Figyelem! Várja meg amig a
kompreszzor szivatyúán levő
kompresszor teljessen lehül!
olajleeresztőcsavart. Tartson
Égési sérülések veszélye!
egy kis bádogcsatornát alá,
azért hogy elkerülje az olaj
ellenőrizetlen kifolyását és
gyűjtse össze az olajat egy
tartályba. Ha az olaj nem folyik
teljesen ki, akkor a
9:45 Uhr Seite 55
H
A nyomáskapcsoló
beállítása
A nyomáskapcsoló gyárilag be
van állítva.
Bekapcsolási nyomás cca. 5 bar
Kikpacsolási nyomás 8 bar
Lehetséges kihagyási
okok
amelyek a motor túlterheléséhez
és ezáltal a túlterhelésvédő
üzemeléséhez vezetnek:
● Túl magas hálózati feszültség
● Túl magas a környezeti
hőmérséklet és nem elegendő
a levegőbevezetés
● Hibás kompresszorszelep vagy
szivárgó visszacsapódási
szelep.
● Minimális az olajszint,
nehézjáratú a hajtócsapágy
A váltakozó áramú motorokat a
lehülési fázis után ismét
bekapcsolni. Kerülje el a forró
gépegységrészek és
csővezetékek megérintését..
Pótalkatrészek
megrendelése
A pótalkatrészek
megrendelésénél a következő
adatokat kellene megadni:
● A készülék típusát
● A készülék cikk-számát
● A készülék ident- számát
● A szükséges pótalkatrész,
pótalkatrész- számát
Aktuális árak és inforációk a
www.isc-gmbh.info alatt
találhatóak.
55