Hitachi CS 33EDTP Instrucciones De Manejo página 119

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 33)
Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά
τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ
είναι ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να
απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το
καρμπιρατέρ έχει μια δυνατότητα ρύθμισης:
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)
Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η
ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής
δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε
(δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία,
μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να περιστρέφεται.
Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη βίδα μέχρι να σταματήσει
το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει
επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε όλες τις
θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που έχει
όταν το εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται.
Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά
τη ρύθμιση του ρελαντί,
Εξουσιοδοτημένο Κέντρο Εξυπηρέτησης της Hitachi.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν ο κινητήρας
εξάρτημα κοπής δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να
περιστρέφεται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μην αγγίζετε την Ρύθμιση υψηλής ταχύτητας (H) και
την Ρύθμιση χαμηλής ταχύτητας (L).
Εκείνα αφορούν μόνο τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα
Εξυπηρέτησης της Hitachi.
Εάν τα περιστρέψετε, θα προκαλέσετε σοβαρή βλάβη
στο μηχάνημα.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 34)
Το φίλτρο αέρα (41) και το καθαριστικό σφουγγάρι (40),
(42) πρέπει να είναι καθαρά από σκόνη και βρωμιά για την
αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας του καρμπιρατέρ.
○ Προβλημάτων εκκίνησης.
○ Μείωση της ισχύος του κινητήρα.
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
○ Μη φυσιολογική κατανάλωση καυσίμου.
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (39) και το
καθαριστικό σφουγγάρι (40). Γυρίστε το φίλτρο αέρα (41)
20 ° αριστερόστροφα και αφαιρέστε το. Στη συνέχεια,
αφαιρέστε το καθαριστικό σφουγγάρι (42).
Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξτε ότι το φίλτρο
είναι καθαρό πριν την επανασυναρμολόγησή του. Ένα
φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα,
δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να
αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο
φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.
Σπινθηριστής (Εικ. 35)
Η κατάσταση του σπινθηριστή επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
○ Λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω από την
κανονική ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα.
○ Δύσκολες συνθήκες
καιρός).
επικοινωνήστε με
βρίσκεται σε ρελαντί,
λειτουργίας (όπως ψυχρός
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα
ηλεκτρόδια του σπινθηριστή και μπορεί να προκαλέσουν
δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας
έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί
σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε
πρώτα τον σπινθηριστή. Αν ο σπινθηριστής είναι βρώμικος,
καθαρίστε τον και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων.
Επαναρυθμίστε εάν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι
0,6 χιλ. Ο σπινθηριστής πρέπει να αντικατασταθεί μετά
από περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα
ηλεκτρόδια είναι πολύ φθαρμένα.
Θύρα λίπανσης (Εικ. 36)
Καθαρίστε τη θύρα λίπανσης (43) όποτε είναι δυνατόν.
Μπάρα οδηγού (Εικ. 37)
Προτού χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, καθαρίστε την
εγκοπή και τη θύρα λίπανσης (44) στην μπάρα οδηγού.
Πλευρική θήκη (Εικ. 38)
Πάντα να διατηρείτε την πλευρική θήκη και την περιοχή
μετάδοσης κίνησης
θραύσματα. Κατά διαστήματα βάζετε λάδι ή γράσο σε αυτή
την περιοχή για να την προστατεύσετε από την διάβρωση
το
επειδή ορισμένα δέντρα περιέχουν υψηλά επίπεδα οξέων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Τραβήξτε πάνω τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός
το
προς το μέρος σας και απελευθερώστε το φρένο για να
αφαιρέσετε ή να εγκαταστήσετε την πλευρική θήκη.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 39)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου (45) από τη δεξαμενή
καυσίμου και πλύνετε το καλά με διαλύτη. Μετά από αυτό,
πιέστε το φίλτρο μέχρι τέλους μέσα στη δεξαμενή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εάν το φίλτρο καυσίμου (45) είναι σκληρό εξαιτίας
σκόνης και βρωμιάς, αντικαταστήστε το.
Φίλτρο λαδιού αλυσίδας (Εικ. 40)
Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού (46) και πλύνετέ το καλά με
διαλύτη. Μετά από αυτό, πιέστε το φίλτρο μέχρι τέλους
μέσα στη δεξαμενή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εάν το φίλτρο λαδιού (46) είναι σκληρό εξαιτίας σκόνης
και βρωμιάς, αντικαταστήστε το.
Για μακρόχρονη αποθήκευση
Αδειάστε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου.
Ξεκινήστε και αφήστε σε λειτουργία τον κινητήρα μέχρι να
σταματήσει. Επισκευάστε οποιαδήποτε βλάβη προκλήθηκε
από τη χρήση. Καθαρίστε τη μονάδα με ένα καθαρό πανί
ή χρησιμοποιείστε αέρα υψηλής πίεσης. Στάξτε μερικές
σταγόνες δίχρονου λαδιού κινητήρα μέσα στον κύλινδρο
μέσα από την τρύπα του σπινθηριστή και περιστρέψτε τον
κινητήρα πολλές φορές για να μεταφερθεί το λάδι.
Καλύψτε τη μονάδα και αποθηκεύστε την σε μια στεγνή
περιοχή.
ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Μέρη του κόφτη (Εικ. 41, 42)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται γάντια κατά το
ακόνισμα της αλυσίδας.
○ Βεβαιωθείτε ότι στρογγυλέψατε την μπροστινή άκρη
προκειμένου να μειώστε την πιθανότητα οπίσθιας
κίνησης ή θραύσης του ιμάντα.
47. Πάνω πλάκα
48. Γωνία κοπής
49. Πλευρική πλάκα
50. Διάκενο δοντιών
51. Κάτω άκρο
52. Σασί
53. Οπή κόφτη
119
Ελληνικά
καθαρή από πριονόσκονη και