Tren Delantero Y Trasero - Pla MAP II 4000 H Manual Del Operador

Atención: tener en cuenta estas
indicaciones para los dos sistemas
hidráulicos
• No mezclar nunca fluidos hidráulicos de di-
ferente tipo o marca, ni agregar aditivos.
• Siempre tener la precaución de limpiar pre-
viamente el lugar de trabajo, antes de retirar
filtro o tapones.
• Cuando un terminal o manguera presenta
deterioros, cambiarlos.
• En caso que el sistema presentar anomalías,
recurrir a un servicio especializado.
• Al reinstalar bombas o motores hidráulicos,
llenar la carcasa antes de empezar la tarea.
• Siempre drenar el fluido a temperatura nor-
mal de funcionamiento.
• Para verificar los niveles, la máquina debe
estar perfectamente nivelada.
• Observar la posición recomendada para los
cilindros qué, salvo indicación contraria, de-
ben estar con los vástagos de los cilindros
recogidos.
• No accionar nunca el motor con el depósito
de fluído vacío.
• No utilizar trapos o estopas para ninguna
operación de limpieza de las piezas.
Verificar el ajuste de las tuercas de ruedas
Cada 50 hs. se debe controlar el ajuste de las
tuercas en las ruedas traseras (Fig.117).

Tren delantero y trasero

Alineación de la dirección
Se debe controlar que, centrada la dirección,
debe existir una diferencia (en menos) de 10
mm entre las caras internas delanteras de los
neumáticos y las traseras. Esta comprobación
debe hacerse sobre un piso nivelado (Fig.118).
Alineación del tren delantero y trasero
Cada 100 hs., controlar la alineación longi-
tudinal y transversal de la máquina respecto al
tren delantero y trasero.
Se mide cuidadosamente el centrado de los
ejes y la escuadra. En caso de desvíos, puede
alinearse girando los tensores correspondientes.
Primero debe aflojarse la contratuerca (1) del
tensor, se gira el tensor hasta lograr la alinea-
ción y luego ajustar la contratuerca (Fig.119).
Ajuste de la punta de eje
Cada 100 hs. se debe verificar el juego de las
puntas de eje, levantando la máquina, dejando
la rueda delantera en el aire y moviendo la llan-
ta, observar el juego (Fig.120).
En caso necesario, retirar el tapacubos, el pa-
sador de aletas y ajustar la tuerca al máximo,
retrocediendo luego una muesca de la tuerca
castillo.
Proceder luego en sentido inverso, reponien-
do la grasa del tapacubos.
Fig.117
D - 10 mm
Sentido
de
marcha
D
1
Fig.118
Fig.119
Fig.120
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