Info
Los datos técnicos son para motores estándar de 2/4 polos. Para otro número de polos el convertidor debe
dimensionarse según la corriente nominal del motor. Para otros motores consultar a KEB.
Advertencia
Con una entrada de tensión nominal de 480 Vac no es necesario conectar resistencia de frenado con tipo de
control "BASIC". Para los otros controles sin tecnologías de seguridad (C) el umbral de respuesta del transis-
tor de frenado debe ser reglado al menos a 770 Vdc.
2.4
Alimentación DC
2.4.1
Cálculo de la corriente de entrada DC
La corriente de entrada DC del convertidor está basicamente determinada por el motor
usado. Los datos pueden ser leídos en la placa de características del motor.
Clase 230V:
I
=
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
DC
Clase 400V:
I
=
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
DC
El pico de corriente DC de entrada está determinado por el rango de operación.
• si se acelera en el límite de corriente del hardware, el pico de corriente límite del con-
vertidor debe estar en la fórmula (en lugar de la corriente nominal del motor).
• si el motor en operación normal nunca es cargado con el par nominal, puede ser cal-
culado con la corriente real del motor.
2.4.2
Esquema de la conexión de entrada
El COMBIVERT F5/F6 en carcasa B corresponde al tipo de variador A1. Es necesario obser-
var el tipo de convertidor en interconexión DC tal como durante la operación de unidades de
realimentación.
Variador para COMBIVERT F5/F6 en carcasa B: A1
Figura 2:
Observe número de pares de polos
Tensión nominal de entrada
√3 • tensión nom. motor • corriente nom. motor • motor cos φ
√3 • tensión nom. motor • corriente nom. motor • motor cos φ
L1
L2
L3
Esquema de la conexión de entrada
tensión DC (310 V)
tensión DC (540 V)
++
+
--
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