Tabla de contenido
Publicidad
Características Básicas
Precaución
Tenga cuidado de no definir el refuerzo de par en un valor demasiado alto porque el motor podría
recalentarse por sobreexcitación.
4.14.2. Refuerzo de Par Automático
Ajuste DRV-15 a Auto 1 o Auto 2 para seleccionar el tipo de refuerzo de par. Mientras que el refuerzo de par
manual ajusta la salida enl variador en base a los valores de ajuste independientemente del tipo de carga
utilizada en la operación, el refuerzo de par automático permite al variador calcular automáticamente la
cantidad de tensión de salida necesaria para el refuerzo de par utilizando los parámetros del motor
introducidos. Debido a que el refuerzo de par automático requiere parámetros relacionados con el motor,
como resistencia del estator, inductancia, y corriente sin carga, la sintonización automática (BAS-20) tiene
que realizarse antes de la configuración del refuerzo de par automático [Consulte la sección 5.21
Sintonización Automática en la página 212]. Al igual que en el refuerzo de par manual, permite configurar el
refuerzo de par en forma automática cuando se necesita un gran par de arranque para carga tipo elevador.
Grupo
Código
Nombre
DRV
15
Modo refuerzo de par
BAS
20
Sintonización automática
4.14.3. Refuerzo de Par Automático-2 (Sin Ajuste del Parámetro del Motor)
Al ajustar la ganancia de tensión del refuerzo de par automático establecido en DRV-15 (Ganancia Tens ATB),
se puede operar el refuerzo de par automático sin ajustar los valores de parámetro relacionados con el
motor. Se usa el valor de DRV-15 (Ganancia Tens ATB) para ajustar la cantidad de compensación que se
necesita para cada carga. Evita la entrada en pérdida o los disparos por fallas causados por sobretensión al
arranque.
118
Display LCD
Configuración
Parámetro
Torque Boost
1
Auto Tuning
3
Rango de
Ajuste
Auto 1
0-2
Rs+Lsigma
0-3
Unidad
-
-
Publicidad
Tabla de contenido
