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Características Avanzadas
Cuando AP1-55 (Modo Cambio Auto) se ajusta a 1 (Cambio Aux), los motores auxiliares funcionan basados
en el orden (secuencia) establecido en AP1-43 (Arranque Aux). El Cambio Automático se activa cuando los
motores auxiliares están en estado operativo durante el tiempo de AP1- 56 y luego cada motor se detiene.
Una vez que el cambio automático se opera, el motor auxiliar que arrancó primero tiene la prioridad más
baja y el nivel de prioridad del resto de los motores auxiliares aumenta en 1. Luego, la operación MMC
general continúa.
Nota
El cambio automático no funciona mientras los motores auxiliares están en funcionamiento. El cambio
automático sólo se opera cuando todos los motores auxiliares están detenidos y si todas las condiciones
establecidas para el cambio automático se cumplen. Cuando el variador se detiene, todos los motores dejan
de funcionar y el motor auxiliar con la mayor prioridad se vuelve el motor auxiliar de puesta en marcha. Si la
potencia del variador se apaga y luego se enciende, el motor auxiliar establecido en AP1- 43 (Arranque Aux)
se vuelve el motor auxiliar de puesta en marcha
.
El orden de arranque y parada de los motores auxiliares se basa en el orden establecido en AP1-49
(FIFO/FILO).
Los siguientes diagramas representan la secuencia de arranque y parada del motor auxiliar, basados en una
configuración FIFO, cuando el tiempo de operación del inversor excede el intervalo de cambio automático
establecido en AP1-58. Si todos los motores auxiliares son apagados y la frecuencia de operación del
inversor está por debajo de la frecuencia establecida en AP1-58 (Tiempo Op Auto), el cambio automático se
lleva a cabo. Entonces, cuando la frecuencia del variador aumenta debido a una disminución en la
retroalimentación, el motor auxiliar #2 arranca en vez del motor #1 debido a este cambio automático (el
motor auxiliar #1 arranca último, ya que tiene la prioridad más baja).
Luego, durante el funcionamiento, cuando la realimentación aumenta y los motores auxiliares comienzan a
detenerse, el ajuste FILO se aplica para controlar el orden en que se detienen los motores auxiliares.
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