Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
OSTRZEŻENIE
Przed żeglugą należy sprawdzić, czy rzeki, tereny wodne
lub regiony, w których mamy zamiar pływać nie są objęte
żadnymi specjalnymi przepisami i nakazami lub zakaza-
mi, których należy przestrzegać.
Łódź nie jest przeznaczona do holowania przez motoró-
wkę, nie wolno ją ciągnąć i w nadmierny sposób eksplo-
atować. Należy pamiętać o bezpiecznym zapakowaniu
ostrych lub szpiczastych przedmiotów.
Cenne przedmioty należy włożyć do nieprzemakalnego
opakowania i przymocować do łodzi.
Promienie słoneczne negatywnie wpływają na gumową
warstwę powierzchni łodzi, dlatego po każdym pływaniu
należy położyć ją w cieniu.
OSTRZEŻENIE
•
Na dużych akwenach (morze, jeziora) należy zwrócić
uwagę na wiatr wiejący od lądu. Może on uniemoż-
liwić powrót na brzeg!
•
Pontonu nie wolno używać w trudniejszych warun-
kach, jak np. ograniczona widoczność (noc, mgła,
deszcz).
•
Opuszczenie pontonu przy wywrotce należy wcześ-
niej dobrze przećwiczyć na spokojnej wodzie!
Charakterystyka stopnia trudności WW 2 - umiarkowanie
trudna:
•
nieregularne fale i prądy, średnie progi skalne, słabe odwo-
je i wiry, niskie stopnie, małe progi w mocno meandrujących
lub mało przejrzystych korytach rzek
•
regularny prąd i niskie regularne fale, małe progi skalne,
łatwe przeszkody, częste meandry z szybko płynącą wodą.
Subiektywne warunki jazdy po dzikiej wodzie WW 2:
•
znajomość wszystkich podstawowych sposobów wiosłowa-
nia do przodu i do tyłu, sterowania i obsługi łodzi. Umiejęt-
ność oceny stopnia trudności i stanu wody. Znajomość
prostego ratowania. W razie dłuższych wypraw kondycja
fi zyczna, umiejętność pływania.
Wyposażenie techniczne dla WW 2:
•
zwrotne otwarte łodzie (typ slalomowy), bardziej wskazane
kryte łodzie, pływające wiosła o minimalnej wyporności 7,5 kg
OSTRZEŻENIE
Prosimy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze ka-
mizelki. Kamizelka ratunkowa musi posiadać etykietkę
z informacjami o nośności i certyfi kat bezpieczeństwa.
5. Składanie łodzi – patrz rys. Nr 3
Przed złożeniem zdemontuj ławki i pawęż. Drobne wyposaże-
nie ułóż do torby siatkowej. W kajaku nie mogą zostać ostre
przedmioty. Wyczyść i wysusz łódź. Wypuść ze wszystkich
komór powietrze. Spuszczanie powietrza można przyspieszyć
zwijając łódź w stronę zaworów. Opróżnioną łódź rozłóż w ró-
wnym miejscu i poskładaj – patrz rys. nr 3.
Rozłóż łódź płasko. oba boczne walce złóż w kierunku wzdłuż-
nym na pół tak, aby nie przekraczały powierzchni dna. Następ-
nie zwijaj łódź z obu stron do środka. Zwinięte połowy przełóż
przez siebie i ściągnij popręgiem ściągającym. Wsuń do worka
transportowego, włóż ławki, pawęż i drobne akcesoria. Wyci-
śnij z worka powietrze, koniec worka zwiń i zapnij klamrami
36
6. Konserwacja i przechowywanie
Na gumową powierzchnię łodzi nie wpływaja dobrze:
olej, benzyna, toluen, aceton, nafta i podobne rozpuszczalniki.
Po każdym zanieczyszczeniu i przed przechowaniem łódź
należy umyć letnią wodą z dodatkiem mydła lub środka czysz-
czącego. Po użyciu w wodzie morskiej łódź należy starannie
opłukać. Zaleca się sprawdzić stan zaworów powietrznych
i nadciśnieniowych.
W przypadku nieszczelnego zaworu można z użyciem
specjalnego klucza do zaworów wykręcić z łodzi korpus
zaworu i wyczyścić membranę strumieniem sprężonego
powietrza lub wody. Przed przechowaniem radzimy natrzeć
powierzchnię kajaka specjalnym środkiem do konserwacji
powierzchni łódek, który czyści, impregnuje materiał i chroni
przed innymi zanieczyszczeniami, ewent. wytwarza ochron-
ny fi ltr-UV. Do konserwacji zasadniczo nie używać środków
zawierających sylikon. Czysty i suchy produkt przechowy-
wać w ciemnym, suchym miejscu w temperaturze (15 – 35)
°C, co najmniej 1,5 m od źródła promieniowania cieplnego
i poza zasięgiem gryzoni. W razie przechowywania łodzi przez
dłuższy okres zalecamy od czasu od czasu na 24 godziny na-
pompować łódź, aby nie doszło do przeleżenia. Co najmniej
raz na dwa, trzy lata zalecamy przeprowadzić przegląd łodzi w
serwisie producenta lub innym autoryzowanym serwisie.
Staranne użytkowanie i konserwacja zwiększa żywotność łodzi.
7. Warunki gwarancji
Okres gwarancyjny wynosi 24 miesięcy i liczy się od daty spr-
zedaży. Producent świadczy bezpłatną naprawę lub odszkodo-
wanie za wady o charakterze materiałowym lub produkcyjnym.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzenia komór powietrza
w wyniku wyższego ciśnienia, aniżeli dopuszczalne ci-
śnienie robocze!!!
8. Naprawa łodzi
Uszkodzoną łódź można łatwo samemu naprawić za pomocą
dostarczonego zestawu naprawczego.
Klejenie:
•
na łodzi zaznaczyć uszkodzone miejsce i dobrać łatę o od-
powiedniej wielkości,
•
powierzchnia łaty i klejonego miejsca musi być sucha, czy-
sta, bez resztek starego kleju,
•
w celu dokładnego wykonania połączenia zalecamy obie
klejone powierzchnie odtłuszczyć acetonem,
•
na obie klejone powierzchnie nanieść cienką warstwę kleju,
po zaschnięciu nanieść drugą warstwę kleju,
•
po podeschnięciu drugiej warstwy kleju przyłożyć łatę
na uszkodzone miejsce, silnie przycisnąć i obciążyć ewen-
tualnie rozwałkować na równej powierzchni,
Przy wykonywaniu drobnych napraw (przekłucie) łódź można
nadmuchać i kontynuować żeglugę już po 30 minutach, na-
tomiast w przypadku większych napraw polecamy odczekać
24 godziny. Większe uszkodzenia radzimy oddać do naprawy
producentowi lub do autoryzowanego serwisu.
Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny zapewnia producent:
GUMOTEX, a. s., Mládežnická 3062/3a, 690 75 Břeclav
Republika Czeska
Publicidad
Capítulos
