Antes De La Primera Salida - PROPAIN spindrift 2021 Instrucciones De Montaje

// ANTES DE LA PRIMERA SALIDA

NORMAS DE USO NORMAS SEGÚN LA LEY DE HOMOLOGACIÓN DEL TRANSPORTE POR CARRETERA (STVZO)
1 2
Si quieres usar la SPINDRIFT en carreteras públicas, se debe montar una luz delantera y una trasera, un reflector blanco hacia
adelante, un reflector rojo hacia atrás, y reflectores de radios. Si con posterioridad montas otros pedales, asegúrate de que
tienen reflectores amarillos tanto hacia adelante como hacia atrás. Puede que fuera de Alemania se apliquen requisitos legales
distintos.
Observa las normas básicas para la SPINDRIFT:
USO PREVISTO
El ámbito de uso de las bicicletas se divide en cinco
categorías que van desde la conducción por carreteras
asfaltadas hasta los descensos (downhill) o el freeride.
La SPINDRIFT solo puede utilizarse de acuerdo con las
disposiciones de la categoría 5 o inferior.
Puedes encontrar los detalles en las instrucciones de
funcionamiento de tu bicicleta.
Pos.
PESO TOTAL PERMITIDO
A
El peso máximo permitido (ciclista + bicicleta + equipo +
equipaje) es de 120 kg y no puede sobrepasarse.
B
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
Además de este manual, consulta también el manual de
C
funcionamiento de tu bicicleta. Se debe leer y entender toda
D
la información que contiene antes de utilizarla.
A
B
D
D
C
D
Nombre Advertencias especiales
Luz delantera Al anochecer, de noche o cuando las condiciones de visibilidad así lo requieran se deben
y reflector blanco usar las luces delantera y trasera y los reflectores. Tanto las luces como los reflectores
deben estar bien fijados durante el trayecto y asegurados contra un ajuste involuntario en
Luz trasera
condiciones normales de marcha. Además, deben estar siempre en funcionamiento. La luz
y reflector rojo
delantera debe estar ajustada de tal manera que no deslumbre a los demás usuarios de la
carretera. Las luces y los reflectores no deben estar tapados.
Reflectores del pedal Ambos pedales deben tener reflectores amarillos visibles por delante y por detrás.
Reflectores de radios En la rueda delantera y trasera se deben colocar dos reflectores de radios.
// ANTES DE LA PRIMERA SALIDA
Antes de tu primera salida, comprueba todas las funciones básicas de tu bicicleta para descartar errores de montaje o daños de transporte. En caso de haber algún defecto o fallo en la bicicleta, un técnico
en mecatrónica de bicicletas debe revisarla y reparar las deficiencias. Jamás conduzcas una bicicleta defectuosa o estropeada.
Una después de otra levanta las ruedas delantera y trasera y haz que giren.
RUEDAS /
CUBIERTAS → Las ruedas deben girar con suavidad.
→ Las ruedas deben girar rectas, sin saltos laterales o verticales.
→ Las cubiertas no deben tocar el cuadro en ningún momento.
Comprobar la presión de los neumáticos.
→ La presión de los neumáticos debería ser de unos 2 bares. No se debe superar la presión máxima de la rueda y del neumático utilizado.
Compruebe el par de apriete de los ejes.
→ La palanca del eje de la rueda delantera debe quedar bien cerrada.
→ El eje de la rueda trasera se debe apretar solo a 12 Nm.
Comprueba que la potencia esté bien colocada: Ponte delante de la bicicleta, sujeta la rueda delantera entre tus rodillas e intenta girar el manillar.
ACCESORIOS
→ El manillar no se puede torcer ejerciendo una fuerza norma.
D
Comprueba el juego del rodamiento de la dirección: Colócate al lado de su bicicleta, acciona la maneta del freno delantero y mueve la bicicleta lentamente de un lado a otro.
→ No se debe detectar que tengan ningún juego del rodamiento.
Comprueba que todos los accesorios estén bien colocados
→ Los accesorios sueltos se deben apretar con el par de apriete requerido. En caso de duda, ponte en contacto con el servicio técnico de Propain.
Revisa el cuadro para ver si hay daños y deformaciones.
CUADRO
→ No debe presentar ningún daño.
Siéntate en la bicicleta con el equipo completo (casco, mochila, zapatos, etc.) y colócate en una posición normal de conducción.
HORQUILLA /
→ Recomendamos un SAG de 15% - 20% en la horquilla y 20% - 30% en el amortiguador.
AMORTIGUADOR
→ Si es necesario, cambia la presión de aire de la suspensión. Si el amortiguador tiene muelle de acero, al hacer el pedido ya has elegido una dureza adecuada a tu peso.
Puedes encontrar los detalles en las instrucciones de funcionamiento de tu bicicleta.
Comprueba la fuerza de frenado: Estando parado, acciona las dos manetas de freno una tras otra y mueve la bicicleta hacia adelante y hacia atrás.
FRENOS
→ Cuando se accionan los frenos, las ruedas delanteras y traseras se deben bloquear.
Revise los cables y uniones de los frenos para ver si hay daños o fugas de líquido de frenos.
→ No se deben apreciar derrames de líquido de frenos en las uniones de los cables.
Realiza el rodaje de las pastillas de freno. Escoge una carretera sin tráfico y frene de 20 a 30 veces con un freno pasando de 30 a 5 km/h. Las frenadas debe ser lo más fuertes
posibles sin que ninguna de las ruedas se bloquee. A continuación, repite el proceso con el otro freno. Sólo entonces el sistema de freno puede desarrollar toda su potencia de
frenado.