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V7 Classic
Control
•
Controlar que la junta cardánica esté íntegra, que los dientes del engranaje que encastran
en las ranuras del tubo y en las de la junta no estén deformados o arruinados; en caso
contrario, sustituir la junta.
•
Controlar que le fuelle de goma no esté cortado o perforado; de lo contrario, sustituirlo.
•
Controlar que las roscas de los pernos y tuercas de fijación de la horquilla trasera estén
íntegras, y que no estén deformadas ni aplanadas; de lo contrario, sustituirlos.
•
Controlar que las ranuras del tubo estén íntegras, y que no estén arruinadas o deformadas;
de lo contrario, sustituirlo.
•
Controlar que el muelle no esté deformado, en caso contrario sustituirlo.
•
Controlar que el anillo de estanqueidad (seeger) no haya perdido elasticidad o se haya
deformado.
•
Controlar que el dentado exterior y la acanaladura interior del manguito no estén arruinados.
Instalación
•
Introducir la horquilla trasera en la tapa
de la caja de cambios.
•
Enroscar a fondo el perno en el lado
izquierdo hasta que la arandela de en-
grosamiento en el lado derecho, apoye
en el cojinete montado en la tapa de la
caja de cambios.
•
Enroscar a fondo, sin bloquearlo, el
perno en el lado derecho.
•
Maniobrar la horquilla trasera para
asegurarse de que oscile libremente
sin juego.
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Ciclística
CICL - 109
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