HYDAC International SK Serie Instrucciones De Servicio página 34

Remplissage
– La pression réglée sur le réducteur de
pression ne doit pas être supérieure à celle
de l'accumulateur.
– Ouvrir lentement la valve de la bouteille
d'azote de manière à ce que le gaz puisse
pénétrer dans l'accumulateur.
– Interrompre de temps en temps le processus
pour lire sur le manomètre (M) la pression de
gonflage atteinte.
– Après équilibrage de la température avec
l'environnement, contrôler à nouveau la
pression de précharge, l'ajuster si
nécessaire. Les valeurs théoriques sont en
général relatives à une température de
gonflage de 20 °C.
– Au cas où la pression est trop élevée, il est
possible de la réduire à l'aide de la vis de
purge (B).
– Si la pression de gonflage souhaitée est
atteinte, il faut fermer la vis à six pans creux
(210) dans l'accumulateur à piston dans le
sens anti-horaire.
– Fermer la valve d'arrêt sur la bouteille
F
d'azote, dépressuriser le FPU-1 via la valve
de décharge et le retirer en desserrant
l'écrou-raccord. Visser fermement (20 Nm) la
vis six pans creux (210).
– Contrôler l'étanchéité de la valve de gaz à
l'aide d'un spray détecteur de fuites.
– Visser le bouchon de protection (230).
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Contrôle d'accumulateurs à piston
(non) gonflables sans le dispositif de
gonflage et de contrôle FPU-1
Si l'accumulateur est agencé conformément à
la page escamotable ou avec un bloc d'arrêt et
de sécurité (SAF ou SAB), on peut contrôler la
pression de remplissage du côté du fluide.
– Séparer du système l'accumulateur à piston
avec vanne d'isolement  rempli par
mécanisme hydraulique.
– Vider lentement l'accumulateur à piston côté
fluide avec la tige de décompression .
– Surveiller le manomètre .
– La pression diminue tout d'abord lentement.
Après la vidange totale de l'accumulateur,
elle diminue brusquement. Cette pression
est égale à la pression de gonflage de
l'accumulateur à piston.
– Si la pression de gonflage lue diffère de la
pression prescrite, l'accumulateur à piston
doit être gonflé comme décrit ci-dessus, si
remplissable.
5.4 Vérification de la présence de
fuites d'huile du côté gaz
En utilisation en continu et rapide, de l'huile
peut s'échapper par les joints du piston vers le
côté gaz. Ce qui peut être constaté comme
suit :
– baisse de puissance de la machine ou de
l'installation,
– pression de remplissage plus élevée
qu'avant,
– échappement d'huile ou de brouillard d'huile
en ouvrant la vis à six pans creux (210).
REMARQUE
L'huile ne peut être retirée que par des
personnes spécialisées et formées. À cet
effet, nous tenons des notices détaillées à
disposition.