necesario seguir el procedimiento de safe-start incluso si no se ha ajustado específicamente con el parámetro
P.003.
En el caso de cargas con alta inercia, puede ser conveniente activar la función de frenado DC en el stop. Esto
puede reducir o eliminar una pequeña rotación residual del motor a causa del deslizamiento.
Función Master – Slave
En una configuración con múltiples convertidores/motores, donde varios motores pueden tener un ajuste de
velocidad independiente del resto, pero donde es necesario mantener la relación entre la velocidad constante
durante las fases de paro de la máquina (como por ejemplo, en una línea textil de carda), resulta útil aprovechar
la función Master-Slave.
Para ello, sólo con un convertidor, denominado maestro, debe activar la función de Parada Emg o Coast
Through y programar una salida analógica con código 22 Ref frec fac. En el resto de los convertidores que
componen la línea, denominados esclavos, no debe activar ninguna función Modo interv UV, sino que debe
programar una entrada analógica como F.080 FrecRef fac src: por ejemplo F.80 = 2, la referencia de
frecuencia en salida se multiplica por el valor de la entrada analógica (sólo positivo).
La salida analógica del convertidor configurado como maestro proporciona una referencia correspondiente a la
relación entre la frecuencia de salida del convertidor Fout, regulada con la función Modo alarma UV, y la
referencia de frecuencia Fout0 antes de activar la misma función:
V
= (F
/ F
out
out
Si la función Modo alarma UV está activada (P.343 = 1 o P.343 = 2) pero no está activa, la salida analógica
correspondiente a 10V, tenderá a 0V cuando la función Modo alarma UV esté operativa.
Multiplicando la frecuencia ajustada en los esclavos por Vout, se obtiene un paro coordinado.
Teniendo en cuenta que 10V en la entrada analógica utilizada como FrecRef fac src corresponden a una
multiplicación por dos de la frecuencia base, la escala de la entrada tendrá que ajustarse a 0,5:
es. I.222 = Gananc ent ana 3 = 0,5
La función Master-Slave se puede utilizar con éxito sólo en casos donde todos los convertidores de la línea
estén conectados a un único DC bus.
Cód.
Nombre
P .340
Niv disp subvolt
P .341
T max fallo red
P .342
Memor alarma UV
P .343
Modo alarma UV
Gestión de Overvoltage
P.360 Prev sobrevol OV (Prevención de la alarma de sobretensión)
Si activa esta función podrá prevenir el paro del convertidor para la alarma de "sobretensión" (OV), que podría
intervenir si el sistema de control tuviera una inercia muy elevada y su gestión requiriera tiempos de
deceleración muy breves.
Si se utiliza esta función, el comportamiento del convertidor será el siguiente:
•
detección del umbral de "sobretensión" sin memorización ni visualización de la alarma
•
si desactiva el estado de salida (puente convertidor) del convertidor, el motor empezará a decelerar por
inercia y el DC-link disminuirá hasta los valores de seguridad permitidos.
•
la función "Autocaptura" automáticamente se activará, reenganchando el motor en el último valor de
frecuencia, en el que se encontraba antes de la detección del umbral de "sobretensión".
Para un funcionamiento correcto deberá ajustar los parámetros de la función "Flying restart", es decir:
P.321
Ilim autocaptura
P.322
Tiemp demagnetiz
P.323
T scan autocapt
P.324
T volt reset
•
se recuperará el funcionamiento normal del convertidor y el motor se detendrá siguiendo la rampa
ajustada.
•
si durante la fase de STOP la inercia de la carga indicara el circuito intermedio hacia valores próximos al
umbral de alarma, la secuencia descrita en el punto anterior se repetiría.
Manual de instrucciones ARTDriveG
0) x 10V
out
Selección
[0] Deshabil
[1] Habilita
[0] Desabilitado
[1] CoastThrough
[2] Parada Emg
Valor por defecto
MÍN
0
0
0
0
1
0
0
0
Capítulo 7 - Descripción de los parámetros • 171
MÁX
Unidad Variación
80
% de P .020 1
25
seg
0.1
1
2
IPA
462
463
464
491