Chamberlain LiftMaster Professional BARS1-LE Manual De Instrucciones página 133

5.3 Funzionamento della barriera (barra dritta)
La barriera con barra dritta è disponibile in diverse lunghezze. La
barriera a barra dritta si porta dalla posizione orizzontale in quella
verticale. Le barriere a barra corta sono caratterizzate da tempi di
apertura molto veloci (1s), le barre più lunghe richiedono tempi di
aperture più elevate (3s o 6s), per durare nel tempo e garantire
un sufficiente livello di sicurezza dell'impianto.
5.4 Funzionamento della barriera (barra pieghevole 90°)
La barriera pieghevole 90° è idonea per spazi con altezza limitata o
per segnalare, già al momento del passaggio, l'altezza limitata dei
fabbricati successivi (solo passi carrabili per autovetture).
Le barriere di questo tipo hanno un tempo di apertura da 3 a 6 secondi.
Dimensioni: vedere i dati tecnici.
5.5 Funzionamento della barriera (barra pieghevole 180°)
La barriera pieghevole 180° lavora in modo analogo al modello a 90°, con
la differenza che la barra piegata si sposta completamente dalla zona di
passaggio, liberando lo spazio in altezza, ove necessario. Questo tipo di
barriera richiede un tempo di apertura di almeno 3 secondi.
Dimensioni: vedere i dati tecnici.
5.6 Funzionamento della barriera (griglia/recinto)
(In preparazione)
La barriera a griglia è utilizzata insieme alla barra dritta. La barra in movimento è provvista di una
griglia che funge da barriera visiva per i pedoni, che in questo modo vengono dissuasi e indirizzati
verso il passaggio pedonale. Dato il peso maggiore, questo tipo di barriera richiede dei tempi più
lunghi, in genere 6 secondi.
5.7 Funzionamento del sistema d'azionamento
La trasmissione dei movimenti del motore all'albero è realizzata da un braccio di collegamento.
Il meccanismo è studiato in modo da avviare la barra con velocità ridotta nella fase iniziale,
dopodiché accelera e frena poco prima di raggiungere la posizione di finecorsa, in modo da
evitare colpi bruschi e per garantire una maggiore durata dell'impianto. Grazie al particolare sis-
tema meccanico, la barriera è completamente irreversibile e in caso di guasto si rompe prima la
meccanica. In questo modo, la barriera acquista una durata elevata e in caso di atti vandalici o
rottura occorre sostituire solo la barra.
5.8 Funzionamento della molla (molla di compensazione)
Nel carter sono situate 2 o 3 molle (in base al modello), ovvero una molla principale e due molle
con funzione di ammortizzatore. Lo scopo della molla principale è quello di bilanciare la barra,
regolando la tensione della molla in base alla lunghezza della barra stessa. La molla ammortizza-
trice o di sicurezza garantisce il movimento equilibrato e funge da molla d'emergenza in caso di
rottura della molla principale.
5.9 Funzionamento degli interruttori di finecorsa
Sul braccio di collegamento e sulle leve di finecorsa sono situate apposite battute meccaniche per
il movimento a 90°. Quando la barra raggiunge la battuta meccanica, interviene un interruttore di
prossimità che disinserisce immediatamente il sistema di comando. Il sistema di comando disin-
serisce quindi il motore dopo il tempo reimpostato. Regolando l'impianto in modo preciso e otti-
male è possibile minimizzare il tempo di accensione del motore, onde evitarne il surriscaldamento
quando la barra raggiunge la battuta.
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