Rozkładanie Pętli Indukcyjnych - Sposób Postępowania - Chamberlain LiftMaster Professional BARS1-LE Manual De Instrucciones

6.5 Rozkładanie pętli indukcyjnych – sposób postępowania
Rozkładanie pod nawierzchnią asfaltową lub betonową:
• Określono wielkość i położenie pętli. Zaznaczyć i ponownie sprawdzić miejsca na podłożu.
• Narożniki pętli muszą być wykonane pod kątem 45°. Patrz rysunki.
• Za pomocą tarczy separującej lub podobnego narzędzia wyciąć rowek w jezdni o głębokości 50
mm. Szerokość rowka musi odpowiadać wymiarom przewodu, który ma być w nim ułożony. Pętla
musi być ułożona na równomiernej głębokości (równolegle do powierzchni) względem jezdni.
• Rowek musi być czysty! Do usunięcia małych elementów z rowka zaleca się użycie odkurzacza.
• Jako pętlę należy zastosować izolowany przewód jednożyłowy o przekroju od 0,5 mm2 do maks.
1,0 mm2. Rozłożyć 3 – 5 zwojów. Następnie można zmierzyć rezystancję i indukcyjność.
Ewentualnie można przeprowadzić test po rozłożeniu przewodu zasilającego.
• Docisnąć kabel pętli przy użyciu łopatki z PCW lub drewna. Uwaga: Nie uszkodzić izolacji kabla.
• Na odcinku przewodu zasilającego do pętli (między modułem analizującym pętli a początkiem
samej pętli) oba kable należy skręcić ze sobą, aby nie powstała tam dodatkowa pętla.
• Poprowadzić przewód zasilający do modułu analizującego lub przez pustą rurę do obudowy
zapory.
• Następnie należy zakryć kabel pętli drobnym piaskiem kwarcowym, wypełniającym puste
przestrzenie między kablem a ścianą. Pozostawić wolne 25 mm od jezdni!
• Można następnie zamknąć rowek, w którym leży pętla. Ostrożnie obchodzić się z gorącymi
masami zalewowymi, np. bitumicznymi! Temperatury rzędu 90° powodują uszkodzenie izolacji
kabla, a tym samym zniszczenie pętli.
Rozkładanie pod nawierzchnią brukową
Dodatkowo przestrzegać!
• Między kamieniami na jezdni a pętlą należy zachować wystarczający odstęp (30 mm). Kamienie
mogą z upływem czasu ulec poluzowaniu i doprowadzić do uszkodzenia pętli.
• Pętlę rozłożyć, jak opisano powyżej, w 3 – 5 zwojach, ale nie bezpośrednio w piasku, lecz w
standardowych rurkach PCW o małej średnicy. Średnica musi być jak najmniejsza, aby kabel w
pętli nie mógł się przesuwać w wyniku wstrząsów (samochody). Zwoje można również spiąć ze
sobą za pomocą łączników przewodów. Rurki PCW zapewniają ochronę przed naciskiem
pojazdów. Czynności te wykonać wcześniej w warsztacie, a nie dopiero w miejscu instalacji. W
warsztacie można również przetestować pętlę, podkładając ją pod stojący pojazd.
• Oznaczyć i wykopać kanał, w którym ma być ułożona pętla. Włożyć do niego pętlę i zakryć
drobnym piaskiem kwarcowym. Nie używać żwiru, ponieważ nie jest on stabilny i może
doprowadzić do uszkodzenia pętli przez kamienie.
17/40
Notatki