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Una vez que se ha satisfecho la demanda de calefacción,
el ventilador de combustión y el tablero de control de
ignición Honeywell se desenergizarán.
Nota: La secuencia anterior es la misma para gas
Propano. Los orificios son más pequeños y el
múltiple distribuidor está ajustado a diferentes
valores.
(1800 y 2500 MBH Dos Etapas Gas Natural)
Cuando existe una solicitud de calefacción, el módulo
RTM arranca el ventilador de suministro y transmite una
solicitud de calefacción al Módulo de Calefacción. Este
módulo cierra los contactos y arranca el motor del
ventiladorde combustión a través del relevador del
ventilador de combustión.
El interruptor de flujo de aire de suministro y el interruptor
de aire de combustión, se cierran. La energía se aplica a
través del corte por límite alto, al tablero de control de
ignición Honeywell. El tablero de control de ignición
comienza el ciclo de pre-purga con la compuerta en la
posición de luz apagada y el bloqueo de inicio de fuego
bajo se encuentra cerrado.
Al terminar el ciclo de pre-purga, se energizan el
transformador de ignición y la válvula solenoide del
piloto. Con ello se inicia la prueba de 10 segundos de
ignición del piloto.
Al establecerse la flama del piloto la cual se detecta por la
varilla detectora de flama, comenzará la etapa 1 de la
válvula de gas principal. La válvula tipo mariposa de
control de gas se encuentra en el ajuste de fuego bajo
mediante la conexión del brazo de enlace entre el actuador
del aire de combustión y la válvula tipo mariposa.
El sistema operará en el modo de calefacción baja hasta
que se presente una solicitud adicional de calefacción
establecida por el cierre de contactos en el Módulo de
Calefacción.
Si la varilla de la flama no detecta una flama piloto dentro
del período de prueba de ignición de 10 segundos, el
tablero de control de ignición se bloqueará. El motor del
ventilador de combustión continuará operando mientras
que exista una demanda para calefacción y el interruptor
del sistema se encuentre en encendida "On" .
Una vez bloqueado por falla de flama, el tablero IC no
reactivará el circuito de control de ignición/combustión
hasta que sea restablecido manualmente. Para hacerlo,
oprima el botón de restablecimiento al frente del
compartimiento del tablero IC.
Se dispone de un juego de contactos de relevador de uso
externo para falla de calefacción (Sólo informativo).
Una vez que se ha satisfecho la demanda de calefacción,
el ventilador de combustión y el tablero de control de
ignición Honeywell se desenergizarán.
RT-SVX24J-EM
Secuencia de Operación Gas Modulante
El sistema de control de las unidades tipo paquete está
cableado para asegurar que la calefacción y el
enfriamiento no ocurran simultáneamente. Refiérase al
diagrama de cableado de calefacción modulante que se
embarca con la unidad mientras se estudia la siguiente
secuencia de operación. Mientras revisa la secuencia de
operación, mantenga en mente lo siguiente:
1. El calefactor no se encenderá a menos que las válvulas
de gas manuales se encuentren abiertas y el
interruptor del circuito de control se encuentre
cerrado.
2. Los sistemas de control están cableados a fin de
asegurar que no ocurra una demanda de calefacción y
enfriamiento simultáneamente.
3. Los ventiladores de suministro de la unidad deben
operar continuamente para mantener cerrado el
interruptor de flujo de aire.
4. La calefacción por gas modulante está disponible en
ambos modos de operación ocupado y desocupado.
Cuando existe una solicitud de calefacción, el módulo de
calefacción energiza el ventilador de combustión lo cual
provoca el cierre del interruptor de flujo de aire de
combustión. El tablero de control de ingición se energizará
siempre y cuando el interruptor de flujo de aire interior, el
límite alto, y los interruptores de gas de baja y alta presión,
se encuentren cerrados.
A continuación el tablero de control de ignición provoca
que el actuador de aire de combustión dirija la compuerta
de aire de entrada a la posición de completamente abierta
durante un tiempo de pre-purga de 30 segundos. El tiempo
de pre-purga no comienza sino hasta que se hayan
realizado los interruptores de interbloqueo.
Después de la pre-purga, el actuador del aire de
combustión dirige la compuerta de aire y la válvula de
control mariposa de gas a una posición de casi cerrado
para luz apagada. Cuando se cierra el interruptor de
interbloqueo de fuego bajo, se energiza el transformador
de ignición; el ignitor comienza a chispear, y se abre la
válvula del piloto.
Ahora se inicia la prueba de 10 segundos para el período
de ignición durante el cual la varilla de flama debe detectar
la flama. Si al finalizar el período no se detecta una flama,
se apagará y bloqueará el circuito de ignición/combustión.
Una vez establecida la flama del piloto, el módulo de
calefacción abrirá la válvula de gas principal y la válvula de
gas auxliar. Al establecerse la flama principal, se cierra la
válvula del piloto. La secuencia de ignición ha sido
completada y el módulo de calefacción dirigirá el actuador
de aire de combustión a una tasa de combustión basada
en una señal 2-10 VDC. La válvula de control mariposa de
gas responderá a través del enlace de conexión.
El calefactor continuará operando hasta que se remueva la
solicitud de calefacción o hasta que se abra un límite.
Arranque de la Unidad
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