Puesta En Marcha - Gloria SOX 5 Instrucciones De Uso

● A petición, el fabricante del aparato fa-
cilitará una lista de materiales detalla-
dos del aparato para su comprobación
más exacta.
● Las modificaciones por cuenta propia
en el aparato o la utilización no prevista
excluyen la responsabilidad del fabri-
cante sobre daños que resulten.
Instrucciones de montaje
● Ilust. A: Empalmar el tubo de riego
con la válvula de cierre rápido.
● Ilust. A: Atornillar la manguera de
riego con la válvula de cierre rápido.
● Ilust. B: Introducir el tubo de nivel 1
de corte oblicuo en el pequeño taladro
tubular existente en la tapa del reci-
piente y presionar fuertemente hacia
abajo. Deslizar la tuerca de empalme
de la manguera sobre el tubo hasta
la primera vuelta de rosca y atornillar
firmemente. Seguidamente introducir
a presión la manguera en el soporte
de manguera 2 en el embudo de lle-
nado.
● Ilust. C: aparatos SOX 5/8
Insertar la manómetro de pistón en el
taladro tubular grande existente en la
tapa del recipiente y atornillar firme-
mente.
Montaje de la correa portadora: SOX 5
● Ilust. D
Fije la correa por los ojales centrales al
bulón de suspensión del recipiente y,
para mayor seguridad, pliegue el ex-
tremo libre y fíjelo por los ojales exte-
riores.
Montaje de la correa portadora: SOX 8
● Ilust. E

Puesta en marcha

● Antes de todo uso del aparato, deberá
verificarse éste en cuanto a su estado
y estanqueidad perfectos. Tirar hacia
arriba manuamente el manómetro de
pistón y controlar si vuelve a su posi-
ción inicial.
● Saque la bomba desenroscando hacia
la izquierda - para ello quite primera-
mente los seguros de las barras de la
bomba, gire 180° y transmita la fuerza
de enroscamiento a través de los dor-
sos de los bulones de enclavamiento
de la carcasa de la bomba.
● Llene el recipiente. ¡Atención!
Respeze la cantidad máxima de lle-
nado (ver datos técnicos) y la dosifica-
ción del fabricante del producto de
pulverización.
● Introduzca y enrosque la bomba.
● Bombear el aparato, observando al
mismo tiempo el manómetro de pis-
tón. La presión máxima está marcada
en rojo. Una posible sobrepresión se
evacuará por la manómetro de pistón.
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