Tubo de calentador
La presión de calentamiento se estableció en la sección Determinación de
presión de arrastre.
Siga el procedimiento de calentamiento sugerido del fabricante de tubos
o la norma de fusión correspondiente.
IMPORTANTE: En ciertas situaciones se requerirá una secuencia de
cambio modificada.
Cambie la válvula selectora a la posición de fusión y mueva el carro
a la izquierda para que los extremos de tubo entren en contacto con
el calentador. Asegure la formación de un cordón inicial adecuado,
mueva la válvula selectora a la posición central (de calentamiento). Si el
fabricante del tubo o la norma de unión correspondiente no requiere de
presión de calentamiento, o si las fuerzas opuestas no son suficientemente
fuertes como para alejar el carro del calentador, cambie la válvula
direccional de carro a punto muerto después que la presión del carro
baje a presión de arrastre.
IMPORTANTE: Siempre cambie al modo de calentamiento antes de
regresar la válvula direccional de carro a punto muerto.
TX02880-04-18-16
Fusión del tubo
AVISO:
Si no se siguen las indicaciones dadas por el fabricante
en cuanto a tiempo de calentamiento, presión y tiempo de
enfriamiento, se podría producir una fusión defectuosa.
Después de seguir el procedimiento de calentamiento, verifique que la
válvula de control de carro está en punto muerto y mueva la válvula
selectora hacia abajo, a la posición de fusión.
Abra el carro apenas lo suficiente para quitar el calentador.
Quite rápidamente el calentador.
Inspeccione rápidamente los extremos de tubo para ver si se fundieron
correctamente.
Cuando el calentador esté alejado de las mordazas, rápidamente cierre el
carro para juntar los extremos de tubo. Asegúrese de no exceder el tiempo
máximo apropiado de abrir/cerrar.
Deje que la unión se enfríe bajo presión de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante de tubos o la norma de unión
correspondiente.
TX04265-09-22-16
Funcionamiento
3 - 8