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Instrucciones de montaje
5.4.9 Dirección de giro del motor
El ajuste de fábrica es con giro en sentido horario, con la
salida del convertidor de frecuencia conectada de la
siguiente manera.
Terminal 96 conectado a la fase U
Terminal 97 conectado a la fase V
Terminal 98 conectado a la fase W
La dirección de giro del motor se cambia invirtiendo dos
5
5
fases del motor.
Es posible verificar el giro del motor mediante
1-28 Comprob. rotación motor y siguiendo los pasos que se
indican en el display.
U
V
96
97
U
V
96
97
5.4.10 Protección térmica del motor
El relé termoelectrónico del convertidor de frecuencia ha
recibido la Aprobación UL para la protección de un motor,
cuando 1-90 Protección térmica motor se ha ajustado a
Desconexión ETR y 1-24 Intensidad motor está ajustado a la
intensidad nominal del motor (véase la placa de caracte-
rísticas).
114
Guía de diseño de Convertidor de frecuencia VLT
W
98
W
98
MG.11.BA.05 - VLT® es una marca registrada de Danfoss.
®
HVAC
5.4.11 Aislamiento del motor
Para longitudes de cable de motor ≤ la longitud máxima
recogida en las tablas de Especificaciones generales, se
recomiendan las siguientes clasificaciones de aislamiento
del motor debido a que la tensión pico puede ser hasta el
doble de la tensión de CC, 2,8 veces la tensión de red,
debido a la transmisión de efectos de la red en el cable de
motor. Si un motor tiene una clasificación de aislamiento
inferior, se recomienda la utilización de un filtro du/dt o de
onda senoidal.
Tensión nominal de red
Aislamiento del motor
≤ 420 V
U
U
N
420 V < U
≤ 500 V
U
N
500 V < U
≤ 600 V
ULL reforzada = 1800 V
N
600 V < U
≤ 690 V
ULL reforzada = 2000 V
N
5.4.12 Corrientes en los rodamientos del
motor
En general se recomienda que los motores de 110 kW o
más de potencia, funcionando mediante convertidores de
frecuencia variable, deben tener instalados cojinetes NDE
(Non-Drive End, no acoplados) aislados para eliminar las
corrientes circulantes en los cojinetes debidas al tamaño
físico del motor. Para minimizar las corrientes en el eje y
los cojinetes de la transmisión (DE), es necesario una
adecuada conexión a tierra del convertidor de frecuencia,
el motor, la máquina manejada y la conexión entre el
motor y la máquina. Aunque el riesgo de fallo debido a
corrientes en los rodamientos es bajo y depende de
muchos elementos distintos, para mayor seguridad en el
funcionamiento se recogen las siguientes estrategias de
mitigación que pueden ser implementadas.
Estrategias estándar de mitigación:
1.
Utilizar un cojinete aislado
2.
Aplicar rigurosos procedimientos de instalación
Comprobar que el motor y el motor de carga
estén alineados
Seguir estrictamente las directrices de instalación
CEM
Reforzar el PE de modo que la impedancia de alta
frecuencia sea inferior en el PE que los cables de
alimentación de entrada
Proporcionar una buena conexión de alta
frecuencia entre el motor y el convertidor de
frecuencia , por ejemplo mediante un cable
apantallado que tenga una conexión de 360 ° en
el motor y en el convertidor de frecuencia
estándar = 1300 V
LL
reforzada = 1600 V
LL
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