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5.3
Realización de las operaciones de mantenimiento
Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento:
- pare el grupo electrógeno;
- espere como mínimo 30 minutos para que se enfríe el grupo electrógeno;
ATENCIÓN
- desconecte el borne «–» de la batería de arranque.
Utilice únicamente piezas originales o equivalentes (riesgo de deterioro del grupo electrógeno). Para llevar a cabo las operaciones
de mantenimiento hay que abrir la cubierta y la puerta de acceso del grupo electrógeno y volver a cerrarlas una vez realizadas las
operaciones.
5.3.1 Sustituya el filtro de aceite y renueve el aceite
El aceite y el filtro usados deben reciclarse o eliminarse según la normativa local vigente. Para efectuar un vaciado más eficaz, se
recomienda hacer funcionar el grupo electrógeno unos diez minutos antes para fluidificar el aceite.
Vaciado del aceite:
1.
Coloque un recipiente adecuado debajo del tornillo de vaciado de aceite (B4) y retire el tapón del depósito de aceite (A7) y
el tornillo de vaciado de aceite.
2.
Abra la llave de vaciado de aceite (A14-B5).
3.
Un vez completado el vaciado, cierre la llave de vaciado de aceite y vuelva a enroscar el tornillo de vaciado de aceite.
Sustitución del filtro de aceite:
4.
Con una llave adecuada, desmonte el filtro de aceite usado (A15) y deséchelo.
5.
Limpie el soporte del filtro de aceite y aplique aceite de motor limpio en la junta del filtro de aceite nuevo.
6.
Coloque el filtro de aceite nuevo y apriételo a mano con firmeza.
Llenado del depósito de aceite:
7.
Desenrosque el tapón del depósito de aceite.
8.
Utilice la varilla de nivel de aceite (A6-B1) para ir comprobando regularmente el nivel mientras llena el depósito con aceite
que se ajuste a las especificaciones técnicas de este manual.
Si el nivel de aceite es demasiado bajo o demasiado alto, podría dañarse el grupo electrógeno.
9.
Vuelva a enroscar el tapón del depósito de aceite.
Fin de la operación:
10. Elimine los restos de aceite con ayuda de un trapo limpio y compruebe visualmente la ausencia de fugas.
5.3.2 Sustitución los filtros del carburante
Este grupo electrógeno dispone de dos filtros de carburante; sustituya los dos filtros a la vez. Durante esta operación sale
carburante: disponga un recipiente adecuado.
1.
Cierre la llave de carburante (A4).
2.
Desmonte el filtro de carburante (A16-C1) retirando las anillas de los tubos (C2) y desenroscando el tornillo de la anilla de
retención, si existe (C3).
3.
Monte el filtro de carburante nuevo, volviendo a enroscar bien el tornillo de la anilla de retención (si existe, C4).
4.
Vuelva a conectar los tubos fijándolos con las anillas.
5.
Haga lo mismo con el segundo filtro de carburante.
6.
Abra la llave de carburante y compruebe que no haya fugas.
7.
Seque cualquier resto de carburante con un trapo limpio y vuelva a cerrar la llave de carburante.
5.3.3 Limpie o sustituya el filtro de aire
Riesgo de incendio o explosión: para el elemento de espuma, utilice exclusivamente agua con jabón y aceite de
motor limpio durante la operación.
ATENCIÓN
Si los elementos filtrantes están demasiado sucios o están dañados (rotos, perforados), sustitúyalos de forma imperativa por otros
nuevos y, como mínimo, cada tres limpiezas.
1.
Desenrosque la rueda (D1) y retire la tapa del filtro de aire (D2).
2.
Desmonte la tuerca de mariposa (D3) y retire los elementos filtrantes para limpiarlos.
3.
Limpie el elemento de espuma (D4): lávelo con agua y jabón, enjuáguelo cuidadosamente y deje que se seque
totalmente.
4.
Sumerja el elemento de espuma en un poco de aceite de motor limpio y presiónelo para eliminar el exceso de aceite (sin
retorcerlo).
El grupo electrógeno desprenderá humo en el primer arranque si ha quedado demasiado aceite en la espuma.
5.
Golpee ligeramente el elemento de papel (D5) varias veces contra una superficie dura para retirar el exceso de suciedad;
sustitúyalo en caso necesario.
Nunca intente eliminar la suciedad con un cepillo o con aire comprimido.
6.
Verifique minuciosamente el buen estado de los dos elementos y sustitúyalos si presentan deterioro.
7.
Compruebe el buen estado de la junta de caucho (D6), sustitúyala en caso necesario.
8.
Vuelva a montar los elementos filtrantes, la tuerca de mariposa y la tapa del filtro de aire volviendo a enroscar la rueda.
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