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Idiomas disponibles
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- 4, 5, 6 -
procede para los vehículos Škoda Superb (3T) y Yeti (5L)
- Empleando el conductor (B) interconecte el conector de la unidad de control del sistema
electrónico de la columna de control (T20a/ PIN 13) con el conector de la unidad de control
del motor (se diferencia según el tipo de motor véase la figura 4).
- Advertencia. Al tender (y luego fijar) el conductor del tempomat por el interior del
vehículo es necesario que el timón siempre esté en su posición más alta posible. Una
vez terminado el montaje, cambie varias veces la posición del timón. A la vez revise
si el conductor está fijado para evitar cualquier daño que pudiese sufrir el timón al
ES
realizar su re-ajuste.
- Tienda el conductor por el atravesador en el conjunto general de instalaciones eléctricas
del automóvil, hacia la zona del motor, asegure el conductor de manera que se evite la
penetración de agua en el vehículo (ajuste el conductor con masilla apropiada, enrolle la
cinta PVC).
- El conductor pasará desde la zona del motor a lo largo de la instalación eléctrica del au-
tomóvil, a través de la transición a la zona de separación, hacia la unidad de control del
motor, (adelante EUM). En el punto transitorio (véase fig. 5) el conductor debe llevar el tubo
protector (D).
- Empleando cintas de contracción fije el conductor en la zona de separación, en partes apro-
piadas, evitando cualquier colisión con el mecanismo de los limpiaparabrisas.
- procede para los vehículos Škoda Superb (3T) – En el interior del automóvil inserte la
T-brida en el orificio que está en la consola izquierda de la columna de control (véase fig. 6).
Fije el conductor 5 con cintas de contracción a la instalación eléctrica del vehículo.
- procede para los vehículos Škoda Yeti (5L) – En el interior del vehículo inserte la brida (E)
adjunta en la consola de la columna de control, aproximadamente tal y como se indica en
la figura 6. Ajuste el conductor del tempomat en la brida. El resto del conductor debe fijarse,
por medio de 5 cintas de contracción, a la instalación eléctrica del vehículo (la T-brida que
está en el conductor se quedará sin utilizar).
- Tomando en consideración las eventuales modificaciones de los vehículos, revise la conexi-
ón del tempomat (sobre todo la conexión al EUM), conforme a los datos actuales indicados
en el manual de taller Škoda – véase Esquemas eléctricos – la hoja Unidad de control del
motor/conmutador de los pedales de freno y de cloche.
- procede para los vehículos Škoda Octavia (1Z) a partir de 05/ 2005
- Estos vehículos tienen preparada la instalación eléctrica del automóvil para conectar el
tempomat. Cambie la parte izquierda del conmutador debajo del timón por el conmutador
(A) con el control del tempomat (procedimiento véase en el manual de taller Škoda).
- procede para todos los vehículos
- Fije el conductor mediante cintas de contracción (C) a la instalación eléctrica del vehículo,
de modo que el conductor no pueda ser dañado y durante el viaje no se produzcan sonidos
molestos. La colocación y sujeción del conductor no debe afectar la función del airbag para
rodillas (si el vehículo tiene este airbag).
Vuelva a montar todas las piezas desmontadas.
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