Fuji Electric FRENIC-Eco Serie Manual De Instrucciones página 353

[ 13 ] OL1 Relé electrónico de sobrecarga térmica
Problema Se ha activado la función térmica para la detección de sobrecarga del motor.
Causas posibles
(1) Las características térmicas
electrónicas no se corresponden
con las de sobrecarga del
motor.
(2) El nivel de activación para el
relé térmico electrónico es
inadecuado.
(3) El tiempo de
aceleración/deceleración ha
sido demasiado largo.
(4) La carga era demasiado pesada.
[ 14 ] OLU Sobrecarga
Problema La temperatura del interior del variador ha subido de forma anómala.
Causas posibles
(1) La temperatura en torno al
variador es superior a la de las
especificaciones.
(2) El ajuste del refuerzo de par
(F09) era demasiado alto.
(3) El tiempo de
aceleración/deceleración ha
sido demasiado corto.
(4) La carga era demasiado pesada.
(5) Los orificios de ventilación
están bloqueados.
(6) La vida útil del ventilador de
refrigeración ha finalizado o ha
fallado su funcionamiento.
(7) Los cables al motor son
demasiado largos y producen
una cantidad elevada de fugas
de corriente.
Qué debe comprobarse y medidas recomendadas
Compruebe las características del motor.
Reconsidere los valores de los parámetros P99, F10 y F12.
Utilice un relé térmico externo.
Compruebe la corriente continua permitida del motor.
Reconsidere los valores del parámetro F11.
Compruebe que el motor genera el par suficiente necesario durante la aceleración
/deceleración. El par se calcula a partir del momento de inercia para la carga y el
tiempo de aceleración/deceleración.
Aumente el tiempo de aceleración/deceleración (F07 y F08).
Mida la corriente de salida.
Rebaje la carga (por ejemplo, reduzca la carga antes de que se produzca la
protección contra sobrecarga utilizando el aviso temprano de sobrecarga (E34)).
(En invierno, las cargas tienden a aumentar).
Qué debe comprobarse y medidas recomendadas
Mida la temperatura en torno al variador.
Baje la temperatura (por ejemplo, ventile correctamente el armario).
Compruebe el valor de F09 (refuerzo de par) y asegúrese de que al bajarlo no se
calará el motor.
Ajuste el valor de F09.
Vuelva a calcular el par y tiempo de aceleración / deceleración necesario desde el
momento de inercia para la carga y el tiempo de deceleración.
Aumente el tiempo de aceleración/deceleración (F07 y F08).
Mida la corriente de salida.
Rebaje la carga (por ejemplo, reduzca la carga antes de que se produzca la
protección contra sobrecarga utilizando el aviso temprano de sobrecarga (E34)).
(En invierno, las cargas tienden a aumentar).
Aumente el sonido el motor (frecuencia portadora) (F26).
Active el control de protección de sobrecarga (H70).
Compruebe si existe holgura suficiente alrededor del variador.
Aumente la holgura.
Compruebe si no se bloquea el disipador térmico.
Limpie el disipador térmico.
Compruebe el tiempo acumulado de funcionamiento del ventilador de refrigeración.
(Consulte el Manual de Instrucciones (INR-SI47-1059-E), Capítulo 3 Sección 3.4.6
"Lectura de información de mantenimiento – "Información de mantenimiento").
Sustituya el ventilador de refrigeración.
Compruebe visualmente si el ventilador de refrigeración gira con normalidad.
Sustituya el ventilador de refrigeración.
Mida la corriente de fuga.
Introduzca un filtro de circuito de salida (OFL).
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