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B-6
17. RECEPTACULOS DE 120VCA
Estos dos receptáculos de 120VCA (5-20R) con
protección de GFCI proveen 120VCA para energía
auxiliar. Estos receptáculos tienen una capacidad
nominal total de 20 amperes. Consulte la sección de
RECEPTACULOS DE ENERGIA AUXILIAR en el
capitulo de instalación si desea mayor información
acerca de estos receptáculos. También consulte la
sección OPERACION DE ENERGIA AUXILIAR más
adelante en este capítulo.
18. INTERRUPTORES AUTOMATICOS DE 20
AMPERES
Estos interruptores automáticos cuentan con una
protección de corriente contra sobre carga separada
para cada receptáculo de 120 voltios.
19. TERMINAL A TIERRA
Esta terminal es un punto de conexión para conectar el
marco de la máquina a tierra con el fin de que el
procedimiento de conexión a tierra sea más seguro.
Consulte la sección de "CONEXION A TIERRA DE LA
MAQUINA" en el capítulo de instalación para obtener
información de cómo conectar a tierra la máquina.
21. INTERRUPTOR AUTOMÁTICO DE 15
AMPERES
El interruptor automático brinda protección contra
sobre cargas para el conector de 14 pines.
22. SELECTOR DEL VOLTÍMETRO +/-
Define la polaridad del medidor del alimentador de
alambre.
23. SELECTOR DE VOLTIOS-AMPERES
Cambia la pantalla entre voltios y amperes.
24. CONECTOR DE 14 PINES
Para conectar rápidamente del cable de control del
alimentador de alambre.
25. CONTROL DE ARCO
El potenciómetro "ARC CONTROL" está activo en dos
modos: "VARILLA/ CC " y "SOLDADURA DE
ALAMBRE" con diferentes fines en cada modo.
Modo "STICK / CC": En este modo, la perilla "ARC
CONTROL" establece la corriente de corto circuito
durante la soldadura de varilla. Al incrementar el
número de 1 a 10 se incrementa la corriente de corto
circuito. Esto evita que el electrodo se epgue a la
placa en programaciones de corriente de soldadura
bajas.
Modo "WIRE WELDING": en este modo al aumentar
el numero de 1 a 10 se puede cambiar el arco de
suave y lavado a severo y angosto. Este actúa como
un control de inductancia. La programación adecuada
depende de la aplicación y preferencia del operador.
En general, la soldadura MIG se realiza mejor en el
rango "SOFT" (suave) y la Innershield en el rango
"CRISP" (severo).
OPERACION
OPERACION DEL MOTOR
ARRANQUE DEL MOTOR
Abra la puer ta del compar timiento del motor y
1.
verifique que la válvula de cierre de combustible
localizada a la izquierda del compartimiento del filtro
de combustible está en posición abierta (la palanca
debe estar alineada con la manguera).
2. Verifique que el nivel de aceite sea correcto utilizando
la bayoneta. Cierre la puerta del compartimiento del
motor.
3. Retire todos los enchufes conectados en los
receptáculos de energía de CA.
4. Coloque el interruptor IDLER (gober nador) en
"AUTO".
5. Coloque el interruptor RUN/STOP (marcha/paro) en
"RUN". Observe que todos los focos de protección
del motor se encienden por un momento, algunos de
estos focos pueden apagarse antes de arrancar.
Verifique el medidor de combustible (solamente
K1639-2) para asegurarse de que el nivel de
combustible es el adecuado.
6. Presione y mantenga presionado el botón de
ARRANQUE del motor por un mínimo de 2 segundos.
7. Libere el botón ARRANQUE del motor una vez que el
motor haya arrancado.
8. Verifique que los focos indicadores estén apagados.
En caso de que el foco de COMBUSTIBLE BAJO esté
encendido (solamente K1639-2), el motor se apagará
30 minutos después de haber arrancado. Si cualquier
otro foco indicador está encendido después de
arrancar el motor, éste se apagará después de unos
segundos. Indague cuál es el problema.
9. Permita que el motor se caliente a velocidad baja
durante varios minutos antes de aplicar cualquier
carga y/o cambiar a velocidad alta. Permita que se
caliente durante más tiempo en ambientes fríos.
ARRANQUE EN AMBIENTES FRIOS
Con una batería con carga total y aceite de la densidad
adecuada, el motor debe arrancar de manera satisfactoria
aunque haya una temperatura de alrededor de 0° Farenheit.
Si el motor debe arrancarse frecuentemente por debajo de
los 10° Farenheit, es posible que sea necesario instalar un
equipo de arranque de éter opcional (K825-1). En el equipo
se incluyen las instrucciones de instalación y operación.
Utilice el arranque con éter solamente cuando sea
necesario porque si lo utiliza de manera excesiva la vida de
su motor se acortará.
COMO PARAR EL MOTOR
1. Cambie el interruptor de RUN/STOP a "STOP" (PARO).
Esto interrumpirá el voltaje suministrado al solenoide de
apagado. Un apagado de respaldo puede lograrse
cerrando la válvula de combustible localizada en el
compartimiento del filtro de combustible.
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