5. Nun können Sie den Reifen von der Felge abnehmen und dann den Schlauch entfernen.
Prüfen Sie das Felgenbett und die Reifeninnenwand auf Fremdkörper und reinigen Sie diese
gegebenenfalls gründlich. Überprüfen Sie den Zustand des Felgenbetts, besonders an der
Ventilöffnung.
Verwenden Sie bitte nur Originalersatzteile. Für Beschädigungen kann keine Gewährleistung
übernommen werden, wenn diese durch Ersatzteile hervorgerufen wurden, die keine
Originalersatzteile sind. Setzen Sie sich mit Ihrem Fachhändler in Verbindung.
Schieben Sie das Felgenband über das Schlauchventil und stecken Sie dieses
dann in die Felge. Jetzt lässt sich das Felgenband mühelos aufziehen.
Überprüfen Sie, ob alle Speichenköpfe abgedeckt sind (Bei Verwendung von
Kunststofffelgen wird kein Felgenband eingesetzt).
Nehmen Sie nun den Reifen und drücken Sie diesen hinter dem Ventil
beginnend über den Felgenrand. Pumpen Sie den Schlauch etwas auf, bis er
eine runde Form annimmt, und drücken Sie ihn unter den Reifen.
Wenn der Schlauch problemlos und ohne Einknickungen in den Reifen passt
(falls Einknickungen auftreten: lassen Sie etwas Luft aus dem Schlauch ab),
können Sie die obere Seite des Reifens mit beiden Händen leicht auf die Felge
drücken. Beginnen Sie dabei am Luftventil.
Vergewissern Sie sich, dass der Schlauch rundherum und an beiden Seiten nicht zwischen
Reifenwulst und Felge eingeklemmt ist. Schieben Sie das Ventil leicht nach innen und ziehen Sie
es wieder heraus, damit der Reifen im Ventilbereich gut sitzt.
Füllen Sie beim Aufpumpen erst soviel Luft ein, dass sich der Reifen noch gut mit dem Daumen
eindrücken lässt. Weist die Kontrolllinie auf beiden Reifenseiten den gleichen Abstand zum
Felgenrand auf, sitzt der Reifen zentrisch. Wenn nicht, lassen Sie die Luft wieder ab und richten
Sie den Reifen neu aus.
Pumpen Sie nun den Reifen bis zum maximalen Betriebsdruck auf (Fülldruck beachten!) und
drehen Sie die Staubkappe auf das Ventil.
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Jazz S50
2020-09
Zusammenbau und Einstellung
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