Schulz Compact Serie Manual De Instrucciones página 27

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DEFEITOS EVENTUAIS
Diminuição da rotação
do motor elétrico durante
a partida.
O compressor
desliga e não volta a
ligar mesmo com a pressão
na rede baixa.
O compressor parte e
desliga logo em seguida.
O compressor
desliga e não volta a
ligar mesmo com a pressão
na rede baixa.
O compressor não desliga após
o tempo ajustado no "KT3", ou
desliga imediatamente quando
pressionado o botão 2
(SRP 3010/3015/3015II/
3020/3025/3030/3040 compact)
O compressor
repentinamente perdeu
rendimento.
A pressão fica muito baixa
na rede de ar.
válvula de admissão ou rompida. (Observe ruído típico de vazamento).
Nota: Antes de
qualquer providência
leia as observações
no final do diagnóstico
de falhas, e no display
da Interface Eletrônica.
Compressor com ciclos
muito rápidos de
carga/alívio.
CAUSAS PROVÁVEIS
Tempo de comutação da chave estrela/ triângulo muito longo
(compressor analógico).
Válvula de admissão aberta.
Queda de tensão da rede elétrica.
Temporizador de segundos ou bobina dos
contatores K2 e K3 com defeito.
Relé de sobrecarga atuado.
Alta temperatura.
Termostato atuando
Falta de óleo. A temperatura sobe rapidamente.
Elemento separador ar/óleo obstruído.
Falta de fase no comando.
Bobina dos contatores queimada.
Bobina do relé dos segundos KT2 ou do contator K1 queimada.
Pressostato desregulado.
Temporizador com defeito.
Correias frouxas ou gastas.
Filtro de ar obstruído.
Mangueira que despressuriza o reservatório desconectada da
Bobina da válvula solenóide queimada ou com orifício obstruído.
Tubo que alimenta a válvula solenóide rompido ou desconectado.
Pressostato desregulado
(SRP 3010/3015/3015ll/3020/3025/3030/3040 Compact).
Vazamento de ar em alguma tubulação do compressor.
Consumo de ar muito inferior a capacidade de
produção do compressor.
Registro de saída fechado.
(Neste caso a pressão na rede é muito baixa).
Muita perda de carga próxima ao compressor.
Pressostato com diferencial muito pequeno
(SRP 3010/3015/3015ll/3020/3025/3030/3040 Compact)
Acerte o tempo em 4 ou 5 segundos, regulando
Verifique se o temporizador está invertendo os
Verifique a corrente e a regulagem do relé de sobrecarga.
Verifique o nível de óleo e reponha se necessário. Utilizando o
óleo LUB SCHULZ/LUB SCHULZ SINTÉTICO para compressor
Verifique se o ventilador (hélice) não está quebrado.
Trocar o filtro de óleo. A primeira troca deve ser efetuada
Verifique se há fluxo de ar na colméia do radiador. (Limpe-a se
Verifique se existe vazamento de óleo e elimine-o.
Verifique o nível do óleo e reponha. (Veja capítulo Manutenção
Preventiva ), utilizando o óleo LUB SCHULZ/
LUB SCHULZ SINTÉTICO p/ compressor ar de parafuso.
Troque o elemento separador e o óleo utilizando o óleo
LUB SCHULZ/LUB SCHULZ SINTÉTICO para compressor de ar
Procure a causa conforme o esquema do diagrama elétrico.
Verifique o indicador de restrição e as condições do
Desligue algum compressor em paralelo ou instale reservató-
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SOLUÇÃO
o temporizador de segundos.
Verifique a causa.
Verifique a instalação.
contatos no tempo previsto
Verifique se as bobinas dos contatores K2
e K3 estão perfeitas e recebendo energia.
de ar de parafuso.
com 300 horas de operação.
estiver obstruída).
de parafuso.
Solicite a presença da Assistência Técnica.
Estique-as ou troque-as.
filtro de ar substituindo-o.
Conecte a mangueira ou substitua-a.
Solicite a presença da Assistência Técnica.
rio de maior volume.
Abra lentamente o registro.
Elimine a perda de carga.
Solicite a presença da Assistência Técnica.

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