Diagnóstico De Fallas - Schulz Compact Serie Manual De Instrucciones

17. DIAGNÓSTICO DE FALLAS
La relación que presentamos sirve para simular la mayoría de los problemas y posibles causas que pueden ocasionar parada o funciona-
miento incorrecto del compresor. La simplicidad de algunos procedimientos para solucionar los problemas, le ofrece condiciones al usuario
de resolverlos, mediante la lectura del display de la Interfase Electrónica, sin necesidad de Asistencia Técnica especializada.Continuando el
problema después de realizar las siguientes acciones correctivas, contacte al ASISTENTE TÉCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ
más próximo.
DEFECTOS EVENTUALES
El compresor no arranca.
Nota:
El compresor puede estar apa-
gado por acción del presostato
y reencederá automáticamente
(Si es ésta la causa,
la presión está alta y el presos-
tato no
permite la reconexión)
El compresor arranca y apaga
enseguida.
Sobrecalentamiento del
compresor.
Ruido intermitente en la
partida.
Los contactores parecen no
accionar.
Corriente del motor superior a
la nominal de trabajo.
CAUSAS PROBABLES
Falta de fase o energía eléctrica.
Falta de tensión en el comando
Relé de sobrecarga del motor de la unidad
compresora o ventilador desarmado.
Temperatura alta.
Termostato activado.
Bobina de los contactores quemada.
-Otras causas: Cables con contactos sueltos o interrumpidos.
Botón ENCIENDE con problema.
Botón de emergencia accionado.
Relé de sobrecarga activado
Instalación en desacuerdo con la Norma NBR 5410
Falta de fase
(fusible de la instalación, quemado)
Cables que alimentan el motor flojos en
la entrada o salida de los contactores.
Relé de sobrecarga con defecto o contactos de los contactores
demasiado gastados.
Filtro de aceite obstruido.
Filtro de aire obstruido
Bajo nivel de aceite.
El filtro de entrada para el compresor está obstruido.
Radiador con la colmena obstruida.
Válvula termostática inoperante.
Caída de tensión en la red eléctrica.
Instalación en desacuerdo con la norma NBR 5410.
Ventilador quemado.
Contactor ventilador con defecto.
Rotación invertida.
Tensión debajo de la especificada.
Unidad compresora trabada.
Verifique la instalación y los fusibles de protección.
Verifique el fusible y el disyuntor de protección del comando.
Con tensión en el comando, la lámpara (si está perfecta) debe
Aguarde algunos minutos hasta retornar la temperatura ideal
Aguarde algunos minutos hasta retornar la tensión en el
comando y la lámpara 8 encender (Figuras 11.1).
Verifique los citados componentes y acompañando el diagrama
eléctrico, vea donde está interrumpida la tensión que impide la
Identifique la causa, elimínela y verifique el rango de
Verifique la corriente y el desfasaje entre fases.
Verifique la causa y redimensione los cables
Verifique si los fusibles están adecuados.
Vea la condición de los cables y de las aislaciones, y si es
Vea los contactos de los contactores K1, K2, K3.
Si están normales observe el relé de sobrecarga.
Evalúe la causa y reemplace el aceite usando el
Solicite la presencia de la Asistencia Técnica.
Verifique el dimensionamiento de los cables de alimentación,
observando la distancia de la fuente alimentadora
Verifique cuanto disminuye la tensión en el comando, en el
Verifique el desfasaje de tensiones entre las fases.
Verifique que no haya ningún cable suelto de comando.
Verifique la causa y elimínela. Continuando el problema, solicite
Verifique el dimensionamiento de los cables.
Solicite la presencia de la Asistencia Técnica.
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SOLUCIÓN
encender.
Rearme y verifique la causa del desarme
reconectando el compresor.
de operación.
Verifique las bobinas de los contactores.
operación de encender.
Destrabe el botón, gírelo para liberarlo.
regulación del relé.
si hay necesidad.
Procure la causa del quemado del fusible
necesario reajústelos.
Reemplácelo
Reemplácelo
LUB SCHULZ/LUB SCHULZ SINTÉTICO.
Reemplácelo
Efectúe la limpieza.
(transformador).
momento de la partida.
la presencia de la Asistencia Técnica.
Verifique el sentido de rotación.