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10. BÚSQUEDA DE AVERÍAS
SI SE DETECTA UN FUNCIONAMIENTO NO SATISFACTORIO Y ANTES DE EFECTUAR COMPROBACIONES
MÁS SISTEMÁTICAS O DE DIRIGIRSE A SU CENTRO DE ASISTENCIA, CONTROLAR QUE:
No esté encendido el led amarillo que indica que ha intervenido la seguridad térmica de
-
subida o bajada de tensión o de corto circuito.
Asegúrese de que se ha respetado la relación de intermitencia nominal; en caso de
-
intervención de la protección termostática esperar a que la máquina se enfríe de manera
natural y comprobar la funcionalidad del ventilador.
Controlar la tensión de línea: si el valor es demasiado elevado o demasiado bajo, la máquina
-
queda bloqueada.
Controlar que no haya un cortocircuito en la salida de la máquina: en este caso elimine el
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inconveniente.
Las conexiones del circuito de corte estén correctamente efectuadas, especialmente que
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la pinza del cable de masa esté efectivamente conectada a la pieza y sin ninguna
interposición de materiales aislantes (por ejemplo, pinturas).
DEFECTOS DE CORTE MÁS COMUNES
Durante las operaciones de corte pueden presentarse defectos de ejecución que normalmente no se
deben atribuir a anomalías de funcionamiento de la instalación sino a otros aspectos operativos:
a)
Penetración insufciente o excesiva formación de desechos:
Velocidad de corte demasiado elevada.
-
Soplete demasiado inclinado.
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Espesor de la pieza excesivo o corriente de corte demasiado baja.
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Presión-caudal de aire comprimido no adecuada.
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Electrodo y boquilla del soplete gastados.
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Clavija del portaboquilla inadecuada.
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b)
Falta de transferencias del arco de corte:
Electrodo gastado.
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Mal contacto del borne del cable de retorno.
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c)
Interrupción del arco de corte:
Velocidad de corte demasiado baja.
-
Distancia soplete-pieza excesiva.
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Electrodo gastado.
-
Intervención de una protección.
-
d)
Corte inclinado (no perpendicular):
Posición del soplete no correcta.
-
Desgaste asimétrico del agujero de la boquilla y/o montaje no correcto de los
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componentes del soplete.
Presión del aire no adecuada.
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e)
Desgaste excesivo de la boquilla y el electrodo:
Presión de aire demasiado baja.
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Aire contaminado (humedad-aceite).
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Portaboquilla dañado.
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Exceso de cebados de arco piloto en aire.
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Velocidad excesiva con retorno de partículas fundidas en los componentes del soplete.
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