Verificación De Neumáticos Y Camaras; Verificación Y Uso Del Sistema De Velocidades - Philco E-Bike Manual De Usuario Y Garantía

incline su cuerpo hacia atrás y suelte el freno delantero ligeramente.
Si se circula en zonas barrosas, el barro no se debe acumular en los patines de frenos, si esto
sucede se deben limpiar.
PRECAUCION
Circular con los frenos en mal estado de funcionamiento o gastados es peligroso y puede provocar
accidentes con lesiones, incluso la muerte.
Mantenga limpia, libre de aceites y lubricantes la superficie de los elementos frenantes. Reemplace
los patines de freno gastados con repuestos originales.
Si a causa de un golpe se deformare o descentrase la llanta, el sistema frenado puede fallar o no
funcionar por completo. Además puede que la rueda quede frenada. Ante estas situaciones
consultar con un servicio técnico autorizado.
VERIFICACION DE NEUMATICOS Y CAMARAS
La presión de aire recomendada estará indicada en el lateral de los neumáticos o impreso en un
sticker en la pared de la llanta. En caso de diferir las medidas de presión indicadas, deberá tomarse
la menor de ellas como la adecuada. Si la presión de inflado de los neumáticos no es la indicada
en los valores recomendados, se verán comprometidas la integridad y adherencia de los mismos,
pudiendo causar la pérdida de control o caída de la bicicleta.
VERIFICACION Y USO DEL SISTEMA DE VELOCIDADES
El sistema de velocidades (Fig. 14) está compuesto por un descarrilador trasero, mediante el
comando de velocidades se desvía la posición de la cadena hacia alguna de las diversas coronas
del piñón.
El propósito de este sistema es que el ciclista pedalee haciendo el menor esfuerzo posible para
encarar diferentes situaciones, posicionando la cadena, desde el comando de velocidades, en las
distintas relaciones de piñones.
El sistema de velocidades no sólo es adecuado para trepar cuestas, sino también en terrenos
llanos, ya sea para mantener un ritmo parejo de esfuerzo al arrancar desde cero o para enfrentar
el viento.
A modo de ejemplo, cuando se arranca desde cero, comenzar posicionando la cadena en alguna
de los piñones más grandes del piñón utilizando el comando del cambiador.
El sistema ofrece la posibilidad al inicio del pedaleo, de elegir una relación de corona en la que
habrá que dar más giros a las palancas, pero hacer menos esfuerzo y a medida que se aumenta
Fig. 14
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