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necesario. Se recomienda, cuando el freno no está accionado, mantener una luz de 3 a 5mm
entre los patines y la llanta (C) (Fig. 17B) de la rueda. Los patines no deben tocar la cubierta
estando accionado o no el freno.
Los patines de frenos deben ser reemplazados tan pronto como sus ranuras/dibujo comiencen a
borrarse notoriamente o presenten algún signo de deterioro.
Fig. 17A
Fig. 17B
Fig, 17C
MANTENIMIENTO DE LAS RUEDAS
MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICO Y CÁMARAS
Los neumáticos deben reemplazarse tan pronto como sus ranuras comiencen a borrarse
notoriamente o presenten algún signo de deterioro.
Las cámaras deben ser cambiadas cuando se detecte alguna posible rotura en la zona de la
válvula/unión o cuando la cantidad de parches sea excesiva.
Las cintas protectoras colocadas entre la llanta y la cámara, evitan posibles pinchaduras que los
niples pudieran ocasionarle.
También, el prolongado desuso de la bicicleta y las inclemencias climáticas aceleran el deterioro
de la vida útil de neumáticos y cámaras, que se pueden endurecer y/o decolorar, perdiendo las
cualidades de sus compuestos, siendo necesario su inmediato recambio.
Para reinstalar el neumático y/o cámara, proceder según la serie detallada (Fig. 18).
Primero: sacar de un solo lateral del neumático con la herramienta adecuada (palanca plástica),
luego sacar la cámara y el neumático por completo.
Segundo: colocar un solo lateral del neumático nuevo
ponga atención en colocar la cubierta con la
flecha de sentido de giro (se encuentra en el lateral de la cubierta) de manera que apunte el giro
hacia adelante de la bicicleta,
luego colocar la válvula de la cámara en la llanta y posicionarla entre
el neumático y la llanta (evitando haya pellizcos entre la llanta y la cubierta).
Finalmente colocar el otro lateral del neumático comenzando desde el lado de la válvula de la
cámara y avanzando hacia ambos laterales de la misma terminando en el lateral opuesto de la
válvula.
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