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Para reducir el riesgo de incendio, limpie fre-
cuentemente las aletas del cilindro con aire
com primido y suelte la zona del silenciador de
ra mas, hojas y otros residuos.
5.3 GRUPO ARRANQUE
Para evitar el sobrecalentamiento y averías en
el motor, las rejillas de aspiración del aire de en-
friamiento deben mantenerse siempre limpias y
li bres de serrín y residuos.
El cable de arranque deberá sustituirse cuando
se detecten los primeros signos de deterioro.
5.4 FIJACIONES
Controle periódicamente la fijación de todos los
tornillos y de las tuercas y que las empuñaduras
estén fijadas firmemente.
5.5 LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE (Fig. 7)
IMPORTANTE La limpieza del filtro de aire es
esencial para el buen funcionamiento y la du ra-
ción de la máquina. No trabaje sin filtro o con un
filtro dañado, para no causar daños irreparables
al motor.
La limpieza debe efectuarse cada 8-10 horas de
trabajo. Para limpiar el filtro:
– Desatornille el pomo (1), desmonte la tapa
(2) y extraiga el elemento filtrante (3).
– Lave el elemento filtrante (3) con agua y ja-
bón. No use gasolina u otros solventes.
– Deje secar el filtro al aire.
– Vuelva a montar el elemento filtrante (3) y la
tapa (2), apretándolo con el pomo (1).
5.6 CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 8)
Periódicamente, desmonte y limpie la bujía ex-
trayendo eventuales depósitos con un cepillo
metálico.
Controle y regule la distancia correcta entre los
electrodos.
Vuelva a montar la bujía apretándola a fondo con
la llave suministrada.
La bujía deberá sustituirse con otra de carac-
terísticas semejantes en el caso de electrodos
quemados o aislante deteriorado, y cada 50 ho-
ras de funcionamiento.
5.7 REGULACIÓN DEL CARBURADOR
IMPORTANTE Cuando el motor tiende a apagar-
se o no se advierte mucha diferencia de veloci-
dad accionando el acelerador, es necesario efec-
tuar una regulación de la carburación. Esta ope-
ración debe ser efectuada por vuestro Vendedor.
5.8 INACTIVIDAD PROLONGADA
IMPORTANTE Si se prevé un periodo de inacti-
vidad de la máquina superior a 2-3 meses es ne-
cesario llevar a cabo algunas medidas para evitar
dificultades de la continuidad del trabajo o daños
permanentes en el motor.
5.8.1 Almacenamiento
Antes de guardar la máquina:
– Vacíe el depósito del carburante.
– Ponga en marcha el motor y mantenerlo en
marcha al mínimo hasta que se pare, de ma-
nera que se consume todo el carburante que
se ha quedado en el carburador.
– Dejar enfriar el motor y quitar el capuchón de
la bujía.
5.8.2 Reanudación de la actividad
En el momento de poner en funcionamiento la
máquina:
– Volver a montar el capuchón de la bujía.
– Predisponer la máquina como se indica en el
capítulo "Preparación al trabajo".
6. MANUTENCIÓN EXTRAORDINARIA
Estas intervenciones deben ser realizadas ex-
clusivamente por su Vendedor.
Operaciones efectuadas en estructuras inade-
cuadas o por personas no cualificadas conlle-
van el vencimiento de toda forma de garantía.
6.1 FILTRO DEL CARBURANTE
En el interior del depósito hay un filtro que impi-
de que las impurezas entren en el motor.
Una vez al año, es oportuno que su Distribuidor
sustituya el filtro.
6.2 REGULACIÓN DEL CARBURADOR
El carburador se regula en la fábrica de mane-
ra que se obtengan las máximas prestaciones
en cada situación de uso, con la mínima emi-
sión de gases nocivos, respetando las norma-
tivas vigentes.
En caso de pocas prestaciones, dirigirse a su
Distribuidor para un control de la carburación y
del motor.
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