6C-3. Zincir Gerginliğinin Kontrolü; 6C-4. Testere Zincirini Tekrar Geriniz; Tüm Modeller Için; Zincir Freni - Makita EA3500S Instrucciones De Manejo Originales

saat yönünde vidalar sıkılır.
(Şekil 47)
Zincir çark emniyeti- hızlı gergi serbest bırakılır (yüksüz) ve
serbest döndürülebilir hale gelince, tekrar resimde gösterildiği
gibi emniyet gövdeleri arasına (15) katlanır.
6c-3. Zincir gerginliğinin kontrolü (Şekil 48)
Zinciringerginliği,ancak,zincirkılavuzkolununenalt kenarında
duruyorsa doğrudur. Hala daha elle kolaylıkla çevrilebilir.
Bunu yaparken, zincir freni serbest bırakılmalıdır.
Zincir gerginliğini sık sık kontrol ediniz-yeni zincirler kullanım
esnasında uzama eğilimi gösterirler!
Zincir gerginliğini kontrol ederken, motor durdurulmalı.
NOT:
2-3 zincirin birbirine alternatif olarak kullanılması tavsiye
edilmektedir. kılavuz kolunun düzgün takılmasını garanti
etmek için, kol zincirin her değiştirilişinde etrafında
çevrilmelidir.
6c-4. Testere zincirini tekrar geriniz. (Şekil 49)
Testere zincirinin sonradan gerilmesi için hızlı gergi (2) biraz
gevşetilmelidir, bk testere rayı ve testere zinciri montajı".
Zincirin gerilmesi ise tanımlandığı şekilde gerçekleştirilir.
Tüm modeller için
6-5. Zincir Freni (Şekil 50)
EA3500S-EA3503S seri olarak hızlandırma ile devreye
sokulan bir zincir freni ile donatılmıştır. Testere ucunun ağaca
sokulmasıyla ("GÜVENLİK UYARILARI" bölümüne bakınız,
sayfa 202) bir geri tepmenin meydana (Kickback) gelmesi
halinde, yeterli derecede geri tepmede zincir freni kitle ataleti
ile devreye sokulur.
Saniyenin kesirinde testere zinciri durdurulur.
Zincir freni acil durumlar ve de testere zincirinin bloke
edilmesi için öngörülmüştür.
DİKKAT: Motorlu testereyi hiçbir durumda (denemeler
dışında, bununla ilgili olarak bakınız Bölüm "Zincir
freninin kontrol edilmesi") zincir freni boşaltılmış halde
çalıştırmayın, aksi takdirde kısa sürede motorlu testere
üzerinde önemli hasarlar meydana gelebilir!
Çalışmaya başlamadan önce zincir frenini mutlaka
sökün!
Zincir freninin devreye sokulması (frenleme) (Şekil 51)
Yeterli derecede olan geri tepmenin meydana gelmesi
halinde, zincir freni testere ucunun hızlandırılmasıyla ve de el
korumasının kitle ataletı (1) ile otomatikman devreye sokulur.
Zincir frenini elle devreye sokmak için, sol elinizle (ok 1) el
muhafazasını (1) ileriye doğru (testerenin ucuna doğru) itiniz.
Zincir frenini devre dışı bırakmak
El muhafazasını (1) onun yerini yakaladığını hissedinceye
dek size doğru (ok 2) çekiniz. Artık fren serbest kaldı.
6-6. Akaryakıt
DİKKAT:
Alet madeni yağ ürünleri (Benzin ve yağ) ile çalıştırılır!
Benzin kullanıldığında aşırı dikkat gerekmektedir.
Sıgara içmek ve hertürlü açık ateş yasaktır (Patlama
tehlikesi).
Akaryakıt karışımı
Bu cihazın motoru hava soğutmalı yüksek performanslı, iki
208
zamanlı bir motordur. Yakıt karışımı ve iki pistonlu motor yağı
ile çalışır.
Motor, en az 91 ROZ'luk oktav değerine sahip kurşunsuz
regüler benzin ile çalışacak şekilde dizayn edilmiştir. Bu tipte
yakıt bulunmadığı taktirde, daha yüksek oktav değerine sahip
benzin kullabilirsiniz. Bu, motoru etkilemeyecektir.
Optimum motor gücü elde etmek ve sağlığınız ile çevreyi
korumak için yalnızca kurşunsuz yakıt kullanın.
Motoru yağlamak için, yakıta karıştırılan, hava soğutmalı
iki zamanlı motor için öngörülen sentetik yağlardan (kalite
derecesi JASO FC ya da ISO EGD) kullanılır. Motor fabrika
tarafından, çevre korumalı 50:1 oranında karışımdaki,
MAKITA yüksek performans iki zamanlı yağa göre
ayarlanmıştır. Böylece motorun uzun ömürlü olması ve de
güvenilir, ve az dumanlı çalışması sağlanır.
MAKITA yüksek performanslı çift-zamanlı motor yağı, sizin
bireysel şartlarınıza uymak için aşağıda verilen ölçülerde
mevcuttur:
1 l
100 ml
MAKITA yüksek performanslı çift-zamanlı motor yağının
bulunmadığı durumlarda, 50:1 oranında karışımın
kullanılması tavsiye edilmektedir. Aksi takdirde, motorun
optimum çalışması garanti edilemez.
DİKKAT: Benzincilerin hazır karışımlarını kullan-
mayınız!
Akaryakıt için doğru karışım oranı
50:1 MAKITA yüksek performans, iki pistonlu motor yağı
kullanırken, 50 bölüm yakıt ise, 1 bölüm yağ kullanılır.
50:1 Diğer sentetik iki zamanlı motor yağlarını (kalite
derecesi JASO FC ya da ISO EGD) kullandığınızda,
o zaman 50 kısım yakıtı 1 kısım motor yağı ile
karıştırınız.
Benzin
1.000 ml (1 Litre)
5.000 ml (5 Litre)
10.000 ml (10 Litre)
NOT:
Yakıt-motor yağı karışımını hazırlarken önce tüm yağı gerekli
olan yakıtın yarısı ile karıştırın. Ondan sonra, kalan yakıtı
ilave edin. Zincir testerenin yakıt tankına boşaltmadan önce
karışımı iyice çalkalayınız.
Güvenli çalışmayı garantilemek açısından belirtilenden
daha fazla motor yağı ilavesi akıllıca bir davranış
değildir. Bu, sadece çevreyi kirletecek ve Egzoz borusu
ile silindirdeki Egzoz kanallarını tıkayacak daha fazla
miktarda yakma artığının oluşması ile sonuçlanacaktır.
Ayrıca, yakıt harcaması, artacak ve performans (verim)
düşecektir.
Akaryakıtın saklanması
Akaryakıt ancak sınırlı bir süre için saklanabilir. Akaryakıt
ve akaryakıt karışımları bilakis yüksek ısı etkisi altında
buharlaşma sonucu eskimektedirler. Fazla uzun süreler
için saklanmış olan akaryakıt ve akaryakıt karışımları bu
50:1
+
20 ml
100 ml
200 ml