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Para evitar corrientes y pares transitorios excesi-
vos, antes de conmutar la conexión de Y a Δ, espe-
rar hasta que la corriente de arranque en estrella se
reduzca o hasta que termine la fase de aceleración
del motor (ej. efectuar la conmutación al alcanzar la
velocidad nominal).
Conectar las sondas térmicas al dispositivo de desbloqueo siguiendo el esque-
ma de conexión. Si es necesario, efectuar la prueba de continuidad exclusiva-
mente mediante un puente de medición (máx. 2,5 V). Para obtener el grado
máximo de protección térmica y contra la sobrecarga, utilizar la bornera (Fig.2)
donde está conectada la protección de acción térmica retardada (PTC) sumi-
nistrada de serie en los motores ETM de 1,5 kW o superiores. (Fig. 3).
Los fusibles protegen sólo el sistema de alimentación y no el motor.
Ejemplo:
- Contactor con relé de máxima corriente
- Protección con termistor (PTC) y fusibles
Fig. 3
Entre la línea y el motor debe haber un cuadro de mando con los siguientes
dispositivos (salvo que las normas locales especifiquen otras condiciones):
-
Seccionador;
-
Interruptor de protección contra sobrecarga (magnetotérmico);
-
Interruptor diferencial de alta sensibilidad (0,03 A).
10. PUESTA EN SERVICIO
10.1. ADVERTENCIAS GENERALES
ATENCIÓN!
No poner la máquina en funcionamiento antes
de colocarla e instalarla en su posición final de
uso. Asegurarse de que la base eléctrica del
motor esté perfectamente cerrada.
Antes de la puesta en funcionamiento, verificar la
resistencia de aislamiento del motor. Si el valor es
inferior a 20 MΩ, es necesario secar la bobina.
a) evitar arranques y apagados frecuentes del motor (cap.7.1);
b) en ausencia de tensión, es buena norma interrumpir el circuito de la
alimentación eléctrica.
11. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Cualquier intervención en el motor debe
ser efectuada sólo después de cortar la
alimentación eléctrica y asegurarlo contra el
arranque accidental.
Cualquier intervención de reparación debe ser
efectuada por personal cualificado.
Pedir repuestos originales a nuestra red de venta
y asistencia. Los repuestos no originales pueden
dañar el producto y resultar peligrosos para las
personas y los bienes.
12. DESGUACE
Este producto entra en el campo de aplicación de la Directiva 2012/19/
UE referida al manejo de los desechos de los equipos eléctricos y elec-
trónicos (RAEE). El aparato no debe ser eliminado con los desechos
domésticos ya que está compuesto por diversos materiales que pueden
ser reciclados en las adecuadas estructuras. Infórmese mediante la au-
toridad comunal para cuanto se refiere a la ubicación de las platafor-
mas ecológicas aptas para recibir el producto para la eliminación y su
sucesivo correcto reciclado. Se recuerda, además, que ante la compra
de un aparato equivalente, el distribuidor debe retirar gratuitamente el
producto a eliminar. El producto no es potencialmente peligroso para
la salud humana y el ambiente, no conteniendo sustancias dañinas
como por Directiva 2011/65/UE (RoHS), pero si es abandonado en el
ambiente impacta negativamente el ecosistema. Leer atentamente las
instrucciones antes de utilizar el aparato primera vez. Se recomienda
no usar absolutamente el producto para un uso diverso para el cual ha
sido destinado, habiendo peligro de shock eléctrico si es usado inade-
cuadamente. El símbolo del bidón con la barra, presente en la etiqueta
colocada en el aparato, indica la correspondencia de tal producto con la
normativa relativa a los desechos de aparatos eléctricos y electrónicos.
El abandono en el ambiente del aparato o la eliminación abusiva del
mismo son castigados por la ley.
13. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA ADJUNTA
13.1 SIGLA DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR
Nombre motor
ETM
3
71
-
0,75
-
2
N°
de polos
Potencia
del eje
Tamaño
del motor
Tamaño
brida
Nivel
de eficiencia
Modelo
13.2 TENSIONES ESTÁNDAR Y RESPECTIVAS TOLERANCIAS
Potencia
Frecuencia
Fase
[kW]
[Hz]
[~]
≤ 4,0
50
3
÷
5,5
11
≤ 4,0
60
3
÷
5,5
11
13.3 FACTORES DE REDUCCIÓN DE LA POTENCIA DEL MOTOR
Cuando el motor se instala en un sitio cuya temperatura ambiente
supera los 40°C o cuya altitud supera los 1000 m sobre el nivel del mar,
la potencia del motor se reduce.
Para evitar recalentamientos, el motor se debe sustituir con un motor
cuya potencia nominal multiplicada por el factor correspondiente a la
temperatura y a la altitud resulte mayor o igual que la del motor están-
dar.
Para más información consultar el databook ETM.
Voltaje - Frecuencia
código IM
B14
230/400 V - 50-60 Hz
B5
2: 2 polos
4: 4 polos
Tamaño de potencia en el eje
0,75 | 1,1 | 1,5 | 2,2 | 3,0 | 4,0 | 5,5 | 7,5 | 11 |
Tamaño del motor (MEC)
71 | 80 | 90 | 100 | 112 | 132 |
Tamaño brida de acoplamiento
80 | 90 | 100 | 112 | 132 | 160 |
Nivel de eficiencia (según reglamento 640/2009)
3: IE3
MOTORES EBARA
ETM: Motores trifásicos EBARA
U
[V] ± %
N
230 Δ / 400 Y ± 10%
400 Δ / 690 Y ± 10%
220-265 Δ / 380-460 Y + 10% / - 5%
380-460 Δ / 660 Y + 10% / - 5%
ES
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