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La reparación y el servicio deben ser llevados a cabo por una
AVISO
firma aprobada por Zoeller
Company. Para reparar una bomba con motor
®
a prueba de explosión, según la política ZM1462-3c, comuníquese con el
Departamento de Apoyo al Producto de Zoeller
Si la carcasa del motor, la cavidad sellada o el tapón obturador
AVISO
fueron desarmados o reparados por una firma no aprobada para trabajar con
motores a prueba de explosión, se anula la clasificación de a prueba de ex-
plosión y las etiquetas de aprobación de FM CSA DEBEN SER RETIRADAS
DE LA BOMBA.
PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
Para su protección, siempre desconecte la bomba de la
!
ADVERTENCIA
fuente de alimentación eléctrica antes de manipularla.
No entre nunca al depósito hasta que no haya sido
!
ADVERTENCIA
debidamente ventilado y comprobado. Toda persona que entre al
depósito debería llevar puesto un arnés con cuerda de seguridad que
llegue a la superficie, de modo que se le pueda halar en caso de asfixia. Las
aguas negras emanan gases de metano y ácido sulfhídrico, que pueden ser
muy tóxicos.
La instalación y verificación de los circuitos eléctricos y del equipo
deberán llevarse a cabo por un técnico electricista calificado.
Nunca manipula la bomba por el cable de alimentación.
Antes de reparar, la cámara de bombeo y el exterior de las
!
ADVERTENCIA
unidades deben limpiarse y desinfectarse bien.
Precauciones eléctricas. Antes de reparar o dar mantenimiento a la bomba trituradora, apague el circuito de alimentación principal.
ADVERTENCIA
!
Asegúrese de llevar puesto calzado con suela de protección aislante y de no pararse en el agua. De haber una inundación, comuníquese con la compañía
de electricidad de la localidad o con un electricista certificado para que desconecte el servicio eléctrico de la bomba antes de quitarla.
Las bombas trituradoras que llevan aceite se presurizan y calientan en condiciones de operación. Para repararlas o darles mantenimiento,
ADVERTENCIA
!
dejarlas enfriar unas 2½ horas después de apagarlas.
Condición
A. La bomba no arranca o no trabaja.
B. El motor se recalienta y dispara en sobrecarga.
C. La bomba no se apaga.
D. La bomba trabaja pero saca muy poca agua o ninguna.
E. La bomba arranca y se para con demasiada frecuencia.
F. En la caja de control se enciende y parpadea una luz roja
grande.
G. Se acumulan grasa y sólidos en la cavidad alrededor de
la bomba.
Mantenimiento general
.
®
Lista de verificación de servicio
Causas habituales
Fusible fundido del panel o disyuntor, voltaje bajo, sobrecarga térmica abierta, circuito de
condensadores defectuoso, impulsor o cortador obstruido, interruptor de flotador retenido abajo
o defectuoso, conexiones de cables del panel de control mal hechas, agua en tapón.
Voltaje incorrecto, impulsor o cortador bloqueado, carga negativa (descarga por debajo de la
admisión de la bomba). Flotador de apagado defectuoso. La bomba funciona continuamente
con bajo nivel de agua. Bajo nivel de aceite en la carcasa del motor.
Bloqueo de aire, suciedad debajo de los componentes del flotador, interruptor defectuoso, volumen
de aguas negras entrante que supera la capacidad del motor.
Toma obstruida con grasa o lodo, bomba de aire bloqueada (limpiar orificio de ventilación), voltaje
bajo o incorrecto, línea de descarga obstruida, funcionamiento muy cercano a carga negativa
(carga de caudal nulo).
Válvula de retención abierta o defectuosa Pozo de sumidero demasiado pequeño para admitir las
aguas negras entrantes. Control de nivel falta de ajuste. Desconexión por sobrecarga térmica.
Nivel de agua en el pozo muy alto. Comprobar tupiciones en la bomba o disparo por sobrecarga.
En bombas monofásicas, verifique el condensador de arranque en el panel de control. Ver puntos
"A" y "B" anteriores.
Disolver los sólidos y poner a funcionar la bomba circulando agua al pozo. Dejar que baje el
nivel a la toma de la bomba. Seguir hasta eliminar los sólidos del pozo. No drenar grasa de
cocina por el fregadero.
© Copyright 2015 Zoeller
Co. Todos los derechos reservados.
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INSPECCIÓN GENERAL DEL SISTEMA
Para poner el sistema en operación, primero lo debería inspeccionar un
técnico calificado.
Todas las conexiones eléctricas deben cablearse y
ADVERTENCIA
!
ponerse a tierra de conformidad con el Código Eléctrico Nacional y
todos los códigos nacionales y/o locales pertinentes.
PROCEDIMIENTOS DE LUBRICACIÓN
No se necesita ninguna lubricación.
Si las bombas se van a almacenar más de seis meses, consulte el procedimiento
de conservación a corto plazo en la sección Operación.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Para asegurar una vida de servicio prolongada del producto, se recomienda
llevar a cabo el mantenimiento preventivo. A continuación se sugiere el
programa de mantenimiento.
Mensualmente:
• Compruebe que el flotador funcione correctamente y sin obstrucciones.
• Preste atención a que la válvula de retención funcione correctamente.
• Unidades dúplex - revisar que los tiempos de funcionamiento sean iguales.
Los tiempos desiguales indican que la unidad, el interruptor de flotador o el
control están defectuosos.
• Inspeccione el panel para ver si hay presencia de humedad en la caja,
conexiones sueltas y el estado general de los componentes. Verifique la
ubicación y el estado de los interruptores de flotador.
Anualmente:
• Además de los chequeos mensuales, el contenedor para agua debe ser
inspeccionado y limpiado. Si hay algún componente defectuoso, este debe
ser reemplazado. Inspeccione y elimine la arena, escombros, o lodo, si los
hay, presentes en el conjunto del contenedor para agua de la bomba.
Cada dos años:
• Inspeccione los cables de alimentación y el conjunto de tapa por si presentan
daños o desgastes. Reemplace de inmediato si un centro de servicio aprobado
detecta daños o desgastes. Reemplace si el daño o desgaste ha alterado
significativamente la geometría del impulsor.
• Inspeccione el impulsor por si presenta daños o desgastes.
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