Mantenimiento; Desmantelamiento; Errores: Causas Y Soluciones; Rumorosidad - tau MASTER Serie Manual De Uso

• no tocar el motor si no está seguro de que se haya enfriado;
• poner en movimiento la cancela sólo cuando sea completa-
mente visible;
• mantenerse fuera del radio de acción de la cancela si se en-
cuentra en movimiento: espere hasta que esté completamente
parada;
• no dejar que niños y animales jueguen cerca de la cancela;
• no dejar que niños o personas disminuidas utilicen el mando a
distancia u otros dispositivos de accionamiento;
• efectuar un mantenimiento periódico;
• en caso de avería, sacar la alimentación eléctrica y utilizar la
cancela manualmente sólo si es posible y seguro. Evite efec-
tuar intervenciones personalmente y póngase en contacto con
un técnico autorizado.
NOTA: QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO LAVAR LA
AUTOMATIZACIÓN UTILIZANDO MÁQUINAS DE CHORRO DE
AGUA A ALTA PRESIÓN O DISPOSITIVOS SIMILARES. ESTÁ
PROHIBIDO DIRIGIR CHORROS DE AGUA DIRECTAMENTE
SOBRE LA AUTOMATIZACIÓN.

MANTENIMIENTO

Los motorreductores de la serie MASTER necesitan poco man-
tenimiento. De todas formas, su buen funcionamiento depende
también del estado de la cancela y, por lo tanto, describiremos
brevemente las operaciones que es necesario efectuar para dis-
poner de una cancela siempre eficiente.
Atención: sólo el encargado del mantenimiento, que tiene que
ser un técnico especializado, puede controlar la cancela au-
tomática durante el mantenimiento. Por lo tanto, se recomienda
sacar la alimentación de red evitando también de esta forma el
peligro de shock eléctrico. Si en cambio la alimentación tiene que
estar presente para efectuar algunas verificaciones, se recomien-
da controlar o desactivar todos los dispositivos de control (mandos
a distancia, teclado, etc.) menos el dispositivo utilizado por el en-
cargado del mantenimiento.
Mantenimiento ordinario
Cada una de las operaciones siguientes tiene que efectuarse
cuando se advierte la necesidad y, de todos modos, cada 6 meses
para un uso doméstico (aproximadamente 3000 ciclos de trabajo)
y cada 2 meses para un uso intensivo, por ejemplo en un bloque
de apartamentos (siempre cada 3000 ciclos de trabajo).
Cancela
- lubrifique (con aceitera) las ruedas de deslizamiento de la can-
cela;
- compruebe la limpieza y la resistencia de la cremallera;
Instalación de automatización
- compruebe el funcionamiento de los dispositivos de seguridad
(fotocélulas, banda neumática, limitador de par, etc..);
Mantenimiento extraordinario
Si fuera necesario efectuar intervenciones no banales en partes
mecánicas, recomendamos sacar el motorreductor para permitir
una reparación en el taller por parte de los técnicos de la casa
madre o de técnicos autorizados por ella.

RUMOROSIDAD

El ruido aéreo producido por el motorreductor en condiciones nor-
males de uso es constante y no supera los 70 dB.
DESGUACE
La eliminación de los materiales se efectúa respetando las normas
vigentes.
En caso de desguace de la automatización, no existen peligros o
riesgos particulares derivantes de la propia automatización.
Es oportuno, en caso de recuperación de los materiales, que se
separen por tipología (partes eléctricas - cobre - aluminio - plásti-
co - etc.).

DESMANTELAMIENTO

Si la automatización se desmonta para montarla luego en otro sitio
es necesario:
- sacar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctri-
ca;
- sacar el motorreductor de la base de fijación;
- desmontar todos los componentes de la instalación;
- si algunos de los componentes no se pueden sacar o presen-
tan desperfectos, será necesario sustituirlos.

ERRORES: CAUSAS Y SOLUCIONES

La cancela no se abre, el motor no funciona.
- Compruebe que las fotocélulas o las bandas detectoras no es-
tén sucias, mojadas o no alineadas y actúe en consecuencia.
- Compruebe que las partes electrónicas estén alimentadas de
forma regular, controle la integridad de los fusibles.
- Mediante los pilotos de diagnóstico de la centralina (véanse
las instrucciones respectivas), controle si las funciones son co-
rrectas. Eventualmente, localice la causa del defecto. Si los
pilotos indican la presencia del contacto de start, controle que
no existan mandos a distancia, interruptores de start u otros
dispositivos que mantengan activado (cerrado) el contacto de
start.
- Si la centralina no funciona, sustitúyala.
Si las condiciones que se acaban de citar dan un éxito negativo,
sustituya el motorreductor.
La cancela no se abre, el motor gira pero el movimiento no
se produce.
- El desbloqueo manual se ha quedado activado. Restablezca el
funcionamiento motorizado.
- Controle si la cancela se encuentra en el tope en las para-
das mecánicas de fin de carrera. Desbloquee manualmente la
cancela, sáquela y restablezca el funcionamiento motorizado.
Controle y corrija la posición de los patines de fin de carrera.
- Controle que no existan defectos de ajuste mecánico de la
cancela.
Si las condiciones que se acaban de citar dan un éxito negativo,
sustituya el motorreductor.
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