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La instalación y comprobación de los circuitos eléctricos y de hardware deberá llevarlos a cabo un electricista certificado.
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ADVERTENCIA
RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA. No quite el cable de alimentación eléctrica ni el dispositivo de alivio de tensión y no conecte
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ADVERTENCIA
un conductor directamente a la bomba.
Los cables de alimentación y del sensor, así como todos los cables del flotador deben estar sellados para evitar que los gases
PRECAUCIÓN
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del depósito entren al panel de control.
Es muy importante que estas unidades estén conectadas de modo que la rotación sea la adecuada. Dado que no es posible ver las partes
giratorias sin sacar la bomba del foso, deberá revisarse la rotación de las unidades trifásicas antes de instalar la bomba en el foso y de acuerdo
con lo siguiente:
Después de que se hagan las conexiones eléctricas adecuadas, energice momentáneamente la bomba y observe la dirección del retroceso que se deriva
del par de arranque. La rotación será la correcta si el retroceso va en sentido opuesto a la flecha de rotación. Si la rotación no es la correcta, desconecte
la energía y cambie dos de los conectores de alimentación. Vuelva a encender la energía y haga nuevamente la prueba de rotación. En caso de duda, la
bomba usará la menor cantidad de amperes al girar en la dirección correcta. También hay flechas direccionales en la carcasa de la bomba.
(1) Las bombas con sensores de humedad tendrán un cable de pequeño diámetro independiente para el sensor, además del cable de alimentación.
(2) Los conductores del cable del sensor están conectados a las sondas de los sensores en la cavidad sellada inferior y en el conjunto de la tapa. Los
hilos conductores terminan en el panel de control para activar una luz indicadora en presencia de humedad en la cavidad sellada inferior, la cavidad
del motor o el conjunto de tapa del cable.
(3) Cuando se enciende la luz del indicador de humedad deberá darse servicio a la bomba en los siguientes 30 días para evitar daños al motor y los
rodamientos.
(4) El aceite de la caja del motor y la cavidad del sello inferior deben revisarse cuando se le dé mantenimiento a la bomba. Si el aceite de la caja del motor
contiene agua o algún otro contaminante, ambos sellos deberán reemplazarse durante el mantenimiento. Use siempre aceite nuevo y refacciones
nuevas según las recomendaciones del fabricante. Todas las reparaciones dentro del periodo de garantía deberán hacerse a través de las estaciones
de servicio autorizadas por Zoeller.
(5) En las aplicaciones existentes, si el panel de control tiene solamente un sensor de humedad conectado por bomba, deberá colocarse un conector
para el sensor de humedad en el conector del sensor de humedad del panel; el otro conector del sensor de humedad que sale de la bomba deberá
conectarse a la tierra para completar el circuito.
(6) La continuidad (el circuito completo) del circuito del sensor de humedad puede revisarse con un voltímetro. Configure el voltímetro para que lea la
resistencia y coloque los conectores del voltímetro en los cables blanco y negro del cable del sensor. El multímetro debe indicar aproximadamente
330,000 ohmios cuando la bomba esté libre de humedad. Unas lecturas de resistencia significativamente más bajas indican que ha entrado humedad
en el conjunto de la bomba. Si la lectura del multímetro es abierta, hay un problema con el circuito del sensor de humedad. Compruebe la resistencia
entre el conductor verde de tierra del cable de alimentación de la bomba y los cables negro y blanco del sensor, donde la lectura de resistencia debería
indicar un circuito abierto. Si la lectura del multímetro indica una lectura que no sea abierta, entonces hay un problema y la bomba debe ser llevada
a un Centro de servicio autorizado Zoeller.
(1) Las bombas de doble sello ofrecen protección adicional para el motor, pero las sondas de los sensores son opcionales.
(2) Las bombas sin sondas para los sensores deben ser inspeccionadas en un programa de mantenimiento preventivo periódico.
(3) El aceite de la caja del motor y la cavidad del sello inferior deben revisarse cuando se le dé mantenimiento a la bomba. Si el aceite contiene agua u
otros contaminantes, ambos sellos y el aceite deben reemplazarse durante el mantenimiento. Use siempre aceite nuevo y refacciones nuevas según
las recomendaciones del fabricante. Todas las reparaciones dentro del periodo de garantía deberán hacerse a través de las estaciones de servicio
autorizadas por Zoeller.
Estas bombas no son automáticas. Requieren de un panel de control. El circuito del arrancador del motor, el circuito de control y el circuito de la alarma
que contiene el panel son características estándar. Con frecuencia se requieren armazones para exteriores y reguladores alternadores. Los interruptores
de flotador de nivel variable son el dispositivo más común para medir niveles. Tome nota de lo siguiente:
Las bombas trifásicas deben tener protección de sobrecarga en el panel. Usar con un control del motor aprobado que corresponda a la entrada
del motor en amperaje a plena carga con los elementos de sobrecarga seleccionados o ajustados de acuerdo a las instrucciones de control.
INSTRUCCIONES DE CABLEADO
INSTRUCCIONES PARA REVISAR LA ROTACIÓN DE LAS UNIDADES TRIFÁSICAS
SENSORES DE HUMEDAD (OPCIONAL)
BOMBAS SIN SENSORES DE HUMEDAD
PANELES DE CONTROL
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