Uwagi Ogólne; Używanie Złącza Diagnostycznego Thf*5; Czynność 1/ Kontrola Połączenia Zasilania B - Toyota THF 5 Serie Manual Del Usuario

Uwagi ogólne
Dla zagwarantowania pełnego zakresu działania zestawu głośnomówiącego poprzez wykorzystanie
złącza diagnostycznego należy uważnie zapoznać się z niniejszą instrukcją.
Za pomocą złącza diagnostycznego THF*5 można w bezpieczny i szybki sposób sprawdzić
działanie i funkcje zestawu głośnomówiącego THF*5 bez potrzeby użycia telefonu komórkowego.
Złącze diagnostyczne może być wykorzystane wyłącznie po zainstalowaniu zestawu THF*5 w
sposób zgodny z instrukcją instalacji firmy Toyota.
W przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów z działaniem zestawu przed przystąpieniem do
wymiany jakichkolwiek elementów należy posłużyć się instrukcją wykrywania i usuwania usterek,
dotyczącą zestawu THF*5.
Używanie złącza diagnostycznego THF*5
Złącze diagnostyczne należy umieścić w uchwycie THF*5 zamiast podstawki telefonu. Po
zamontowaniu złącza można przeprowadzić kontrolę instalacji i działania zestawu THF*5.
Wokół panelu sterowania oraz pośrodku złącza diagnostycznego THF*5 widoczne są symbole.
Każdy z tych symboli oznacza czynność lub stan, umożliwiające kontrolę zestawu
głośnomówiącego.
Czynność 1/ Kontrola połączenia zasilania B+
Prawidłowe działanie
Postępowanie
(*) Lewa dioda zapala się dwoma różnymi kolorami. Jeżeli zainstalowany jest system THF15 lub
THF25, dioda zapali się na zielono. Jeżeli zainstalowany jest system THF35, dioda zapali się na
żółto (sygnalizując wykrycie urządzenia DSP)
Manual Ref. no. ATM 000 030-0
Po zamontowaniu złącza przekręcić kluczyk w położenie ACC, a
następnie ponownie w położenie wyłączone. Dioda po lewej stronie
(oznaczona symbolem 'B+') powinna się zapalić*, sygnalizując
prawidłowe połączenie sygnału B+ miedzy zestawem THF*5 a pojazdem.
Dioda ta powinna pozostać zapalona nawet po wyjęciu kluczyka.
Powinna ona zgasnąć tylko w przypadku wyjęcia złącza diagnostycznego
z zestawu THF*5 lub po odłączeniu akumulatora pojazdu.
Jeżeli lewa dioda się nie zapala, istnieje problem z połączeniem B+
miedzy systemem THF*5 a pojazdem. Odnośnie czynności
sprawdzających połączenia instalacji elektrycznej – patrz instrukcja
wykrywania i usuwania usterek.
59