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NESIS III Manual del Usuario
parte superior y media escala, respectivamente. La bola Indica el deslizamiento lateral.
3. El indicador de altitud muestra altitud actual baro-corregida. Está disponible en pies o
metros. Cuando se da escala en pies, la tercera aguja se puede demostrarse también.
También muestra la presión actual de referencia QNH (baro-corrección aka).
4. El indicador de velocidad vertical (aka vario). Vario se puede combinar con medidor de g
(aceleración) situado por debajo del centro.
5. El ordenador de combustible proporciona información de consumo de combustible. Nivel
del combustible en el tanque, el consumo actual y promedio de combustible, autonomía y
alcance aproximado. Este monitor se puede reemplazar también con el tiempo, el tiempo
de vuelo, el combustible y la indicación OAT (página 49).
6. El mapa móvil proporciona información básica de navegación. Se encuentra por debajo
del horizonte artificial. El mapa móvil puede ser configurado para seguir la aeronave
rumbo verdadero, seguimiento ("tracking") o rumbo magnético. Este mapa puede ser
sustituido también con un DI (página 48).
7. El mini monitor del motor, organiza todos los parámetros del motor más importantes en
un simple mapa basado en barras de color. Cada barra corresponde a un parámetro y el
color de la barra a su estado actual.
8. El indicador de RPM se combina con el medidor de presión del colector. Esta
combinación permite un ajuste óptimo del nivel de potencia. Autogiros y helicópteros
tienen rotores y en este caso las RPM del motor se combina normamente con RPM del
rotor.
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Figura 7: Ilustración de la pantalla de información de vuelo clásico..
3.2 Pantalla de Navegación
La pantalla de navegación es un grande mapa móvil combinado con alguna información
adicional. Un HSI de gran escala y la situación del espacio aéreo vertical, son visibles sobre el
mapa. Las barras superior e inferior se usan para mostrar otra información relevante que se
representa en la Figura 8.
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Revisión 1.0
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