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• No se deberán cerrar las ventilaciones obligadas.
• Se calentará a la máxima potencia en la fase de calenta-
miento del vehículo. Se abrirán los lugares de almacena-
miento, armarios, gavetas, trampillas de muebles, corti-
nas, persianas y persianas plisadas. Con ello se propor-
cionará una ventilación y aireación óptima.
• Sólo se deberá poner la calefacción con la instalación de
aire de circulación.
• Por la mañanas se levantará todos los acolchados y
colchones, se ventilarán las cajas de almacenado y se
secarán los lugares húmedos.
• Se ventilará diariamente varias veces abriendo de par en
par durante un breve espacio de tiempo.
• En el caso de que haya temperaturas exteriores por deba-
jo de los 8° C, se deberán montar cubiertas de invierno*
en las rejillas de ventilación del frigorífico.
Si a pensar de todo se forma agua de condensado, sólo
habrá que retirarla limpiando.
Antes de subir a la camper hay que retirar la nieve de
los zapatos y ropa para evitar que aumente la humedad
dentro del vehículo.
Para la calentar el espacio habrá que considerar lo siguiente:
• No deberá haber nieve ni hielo en los orificios de aspiración
ni en los de gas de escape de la instalación de calefacción.
• La camper necesita bastante tiempo para calentarse,
especialmente con la calefacción de agua caliente.
• No se deberá dejar enfriar el espacio interior cuando
usted no esté dentro o por las noches y le recomendamos
dejar en funcionamiento la calefacción a bajo rendimiento.
¡Es imprescindible seguir calentando el vehículo durante la
noche mientras las personas duermen!
•
El consumo de gas es mucho mayor en invierno que en verano.
Las reservas de dos botellas de
11 kg se agotarán tan solo después de una semana.
• En el caso de estancias de larga duración merece la pena mon-
tar el toldo extensible. Sirve para evitar la suciedad y los efectos
climáticos.
Para los depósitos habrá que considerar lo siguiente:
• Si se calienta adecuadamente el espacio interior, no se
congelará el tanque de agua limpia, los conductos de
agua ni el calentador de paso continuo o calentador. Sólo
se llenarán todas las reservas de agua cuando se haya
calentado totalmente el espacio interior.
• El depósito de agua residual está caliente cuando está
funcionando la calefacción. Echar un poco de anticonge-
lante o sal común en caso de haber una fuerte helada. Si
no se emplea el vehículo, se deberá vaciar totalmente el
depósito de agua residual.
Mantenimiento y conservación 12-10
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