Reemplazar Grupos Funcionales Complejos - ABB ZS1 Manual De Instrucciones

• Eliminar el óxido en supercies de aluminio o cinc
con un cepillo de alambre o cotón, p. ej. Scotch-
Brite, cuidadosamente; limpiando luego con un
trapo seco que no suelte pelusa las posibles
partículas restantes. Acto seguido, tratar los
puntos en cuestión con espray o pintura de cinc
en polvo, echándoles luego espray de aluminio
para harmonizar el color.
• Eliminar el óxido en componentes cromados o
fosfatados cuidadosamente mediante un cepillo
de alambre o cotón sin alambre, p. ej. Scotch-
Brite, y limpiar con un trapo seco. Acto seguido
engrasar uniformemente (con Isoflex Topas
NB 52).
Instalación de distribución en general:
• Tener en cuenta las indicaciones de manteni-
miento de las respectivas intrucciones de servicio
pertenecientes a cada aparato.
• Prestar cuidado de que las uniones por tornillo
en los puntos de contacto del sistema de barras
colectoras y de la puesta a tierra estén bien
apretadas. Revisar también el buen funciona-
miento del sistema de contactos.
• Engrasar las superficies deslizantes y puntos de
apoyo en el panel cuando sea necesario, o
limpiarlas minuciosamente para volver a engra-
sarlas con Isoflex NB 52, según lo requira el
caso.
• Engrasar los puntos de contacto del sistema de
contactos cuando éstos tengan óxido. Cuando
la grasa sea insuficiente o no la tengan, limpiar
minuciosamente y volver a engrasar con Isoflex
Topas NB 52.
• Para su minuciosa limpieza, desmontar el sistema
de contactos como sigue (imágenes 7/1 a 7/3):
– desplazar los dos resortes anulares de
tracción interiores 4.4 hacia adelante, hasta
llegarlos a los resortes exteriores. De esta for-
ma, el sistema de contactos 4.3 queda
suelto, siendo posible así sacar el brazo 4.2.,
– limpiar y engrasar los dedos del sistema de
contactos y la ranura en el brazo de contacto.
Introducir el sistema de contactos, con su
parte dorsal hacia adelante, en el extremo
más delgado del mandril auxiliar 127 ó 127.2
y llevarlo hasta la parte de contacto algo más
gruesa,
– introducir el mandril auxiliar 127 ó 127.2 en el
brazo de contacto 4.2, pasar el sistema de
contactos 4.3 al brazo y sacar el mandril,
– comprobar si todos los dedos de contacto y
los resortes anulares están bien asentados.
Nota:
Prestar sumo cuidado de no desajustar la
posición de los brazos 4.2 empleando la fuerza.
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Como cambiar las espigas de contacto cuando
su superficie presente daños:
(Figura 3/19)
Si ha sido necesario sustituir las espigas de
contacto 4.1, volver a apretar los tornillos cilíndricos
de sujeción:
Rosca
M 10
M 20

7.4.2 Reemplazar grupos funcionales complejos

(Figuras 6/6 y 7/4 a 7/10)
Las funciones de mando, bloqueo e indicación
tienen un ajuste tan exacto entre sí que el reemplazar
elementos sueltos difícilmente resulta apropiado.
Los grupos constructivos a continuación han sido
acabados y revisados en fábrica bajo un alto control
de calidad. Por tal motivo, en caso de anomalía, han
de ser reemplazados íntegramente:
1. Carro de extracción:
• Desenchufar el conector 10.3.
• Soltar el varillaje de bloqueo 13.91 con el
bulón 13.27 del carro de extracción.
• Tratándose de unidades motorizadas, soltar
el motor del carro de extracción (2 tornillos
M4).
• Destornillar el interruptor de potencia de la
unidad (4 tornillos M12).
• Montar el interruptor de potencia en otro carro
de extracción, repitiendo las operaciones en
orden de sucesión inversa. Utilizar tenacilla
especial un nuevo seguro y para el bulón
13.27.
• Como revisar el ajuste del varillaje de bloqueo
13.91:
– Girar el husillo 18 hacia la izquierda hasta el
tope final posición de seccionado:
La distancia entre la palanca 13.26 y la leva
13.25 ha de ser de 2
La distancia entre el rodillo 13.24 y la palanca
angular 13.92 ha der ser de 0,5 mm.
– Girar el husillo 18 hacia la derecha hasta el
tope final posición de servicio:
La distancia entre la palanca 13.26 y la leva
13.25 ha de ser de 2
La distancia entre el rodillo 13.24 y palanca
angular 13.92 ha der ser de 0,5 mm.
– Si es necesario ajustar, aflojar los tornillos
13.91.2 o 13.92.1
Par de apriete
sin engrasar
46 Nm
250 Nm
+1
mm.
+1
mm.
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