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• girando la manivela 121 una media vuelta, al
mismo tiempo, en cualquier sentido.
El imán sólo surte efecto en la posición de
prueba y de servicio. No tiene efecto en
posiciones intermedias.
6. Estando la unidad en la posición de servicio, ha
de estar bloqueado tanto el enchufe 10.2 de los
cables de control, como la liberación del mismo.
Como comprobarlo.
7. El seccionador de puesta a tierra sólo ha de ser
maniobrable cuando la unidad 13 esté en
posición de prueba/seccionado o esté fuera del
panel (¡salvo que exista un bloqueo electro-
magnético!).
Como comprobarlo:
• Estando la unidad en posición de prueba/
seccionado ha de ser posible empujar la
corredera 14.2 hacia abajo, ésta se encuentra
por delante del árbol motriz 14.1 del
seccionador de puesta a tierra, en posición de
apertura. De este modo, el seccionador de
puesta a tierra es maniobrable.
• Estando la corredera pulsada hacia abajo, el
motor de las unidades motorizadas no ha de
poder ser conectado.
• Si estando el motor funcionando se empuja la
corredera hacia abajo ligeramente, el motor
tiene que forzosamente quedar desconectado.
¡Apretando el pulsador puede continuarse la
marcha en el sentido preseleccionado!
Funcionando el motor, el empujar la corredera
14.2 hacia abajo, completamente, sólo es
posible inmediatamente después de haberlo
puesto en marcha.
• Mientras tiene lugar el desplazamiento de la
unidad hacia la posición de servicio, ésta que-
dará bloqueada tras medio giro de la manivela
si se empuja la corredera 14.2 hacia abajo.
7.6
Comprobaciones en el panel de distribución
7.6.1 Ajuste de los contactos auxiliares en el seccionador
de puesta a tierra
(Figuras 7/7 y 7/8)
1. En posición de activación plena, el sobre-
recorrido del impulsor ha de ser de 0,5 mm
hasta el tope, por seguridad.
2. El contacto auxiliar de final de carrera, tierra SI,
Q8S2, ha de ser accionado inmediatamente
después de que, al realizar la conexión, se
rebase la posición de punto muerto del
mecanismo del resorte basculante y se haya
iniciado la conexión rápida automática.
3. El contacto auxiliar de final de carrera, tierra
DES, Q8S1, tiene que:
a) estar accionado, si los seccionadores de
puesta a tierra son de accionamiento manual,
ABB Power Distribution
antes de que la corredera 14.2 haya dejado
visible la mitad del eje hexagonal, ó 1 mm
antes de que la lengueta de la corredera
toque la armadura del electroimán no
excitado.
b) estar accionado, tratándose de secciona-
dores de puesta a tierra con accionamiento
por motor (la corredera 14.2 entonces no está
prevista), inmediatamente después de que el
mecanismo del resorte basculante, al girar
hacia la posición de seccionado, rebase la
posición de punto muerto.
Nota:
Tras reparaciones, comprobar el sentido de
giro del motor.
Si el sentido de marcha es equivocado, no
dejar chocar (véase también el párrafo 7.5.4).
7.7
Recambios, materiales auxiliares y de servicio
7.7.1 Recambios
Para la adquisición de piezas de recambio puede
solicitarse una lista de las mismas. Esta lista
comprende, como principales elementos, piezas
sometidas a movimiento y desgaste. Al hacer
pedidos indique siempre el número del respectivo
panel o aparato.
7.7.2 Materiales auxiliares y de servicio
Lubricante:
• Isoflex Topas NB 52
Limpiadores
sin halógenos:
• Rivolta BWR 210
(para limpieza general)
ABB Manual de Instrucciones
correspondientes
BA 1002
• Limpiador en frío 716
(¡emplear para piezas conductoras,
piezas de material,
aislante y con
suciedad fuerte!)
ABB Manual de Instrucciones
correspondientes
BA 1006
Pintado:
Pintura de laca en
tono de color estándar
RAL 7035
• Lata de 1 kg
• Lata de spray
Código
de pedido
GCE0007249P0100
GCE0007707P0100
GCEA901002P0101
GCE0007706P0100
GCEA901006P0101
GCE9014060R0103
GCE0007895P0100
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