Parámetros De Funcionamiento; Control De Bombas Predefinido - Emotron MSF 2.0 Manual De Instrucciones

8.7 Parámetros de
funcionamiento
Los parámetros de funcionamiento incluyen parámetros de
configuración del arranque y el paro, algunos de los cuales se
pueden preconfigurar para aplicaciones de bombas. Además,
en esta sección se incluyen algunos parámetros especiales
relacionados con el método de paro en caso de alarma,
parámetros de baja velocidad y JOG, y otros parámetros
adicionales como los de funcionamiento con bypass, control
del factor de potencia y control del ventilador interno.
[300] Parámetros predefinidos de control de bombas
[310]-[317] Arranque
[320]-[327] Paro, incluso en caso de alarma
[330]-[335] Baja velocidad/JOG
[340]-[342] Parámetros adicionales
El arrancador progresivo MSF controla las tres fases
suministradas al motor. En comparación con un arrancador
progresivo que sólo controle una o dos fases, este control de
tres fases permite utilizar diferentes métodos de arranque:
control de tensión, control de intensidad y control de par. Se
puede incluso usar un límite de intensidad en combinación
con el control de tensión o el control de par.
Con el control de tensión, la tensión suministrada al motor
se incrementa linealmente hasta la plena tensión de línea
durante el tiempo de arranque definido. El arrancador
proporciona un arranque progresivo, pero no recibe
retroalimentación en intensidad ni en par. Los parámetros
típicos para optimizar un arranque controlado por tensión
son la tensión inicial y el tiempo de arranque.
Con el control de intensidad, la tensión suministrada al
motor se regula de modo que el límite de intensidad
definido no se supere durante el arranque. Con este método
de arranque el arrancador tampoco recibe retroalimentación
en par. No obstante, el control de intensidad se puede
combinar tanto con el control de tensión como con el
control de par. Los parámetros típicos para optimizar un
arranque controlado por intensidad son el límite de
intensidad y el tiempo de arranque máximo.
El control de par es el método de arranque de motores más
sofisticado. El arrancador limita constantemente el par del
motor y controla la tensión suministrada al motor, de modo
que el par se ajuste a la rampa definida. En función de los
requisitos de la aplicación, se pueden seleccionar rampas de
par lineal o cuadrático. De este modo, se puede lograr una
aceleración constante durante el arranque, que resulta de
gran importancia en muchas aplicaciones. El control de par
también se puede usar para parar con deceleración
constante. En las aplicaciones de bombas, la deceleración
constante es importante para evitar golpes de ariete.
60 Descripción funcional

8.7.1 Control de bombas predefinido

[300]
Con este parámetro multiconfiguración, el arrancador
progresivo MSF 2.0 se puede adaptar fácilmente a las
aplicaciones de bombas. En el control de bombas
predefinido, los parámetros están configurados como sigue:
[310] El método de arranque está establecido en control de
par cuadrático (2)
[311] El par de arranque inicial está establecido en el 10%
[312] El par de arranque final está establecido en el 125%
[315] El tiempo de arranque está establecido en 10 segundos
[314] y [316] El límite de intensidad en el arranque y el
intensificador de par están desactivados.
[320] El método de paro está establecido en control de par
cuadrático (2)
[321] El par de paro final está establecido en el 10%
[325] El tiempo de paro está establecido en 15 segundos
Estos parámetros garantizan un arranque suave con
aceleración lineal y un paro lineal sin golpes de ariete en la
mayoría de las aplicaciones de bombas. Con todo, si es
preciso adaptar los parámetros predefinidos a una aplicación
específica, los valores de los menús se pueden modificar.
La figura siguiente muestra las características típicas de
intensidad en el arranque y la curva de velocidad en la
parada.
Intensidad (A)
Velocidad
Figura 36 Control de bombas. Intensidad en el arranque y
velocidad en la parada.
CG Drives & Automation 01-5924-04r1
Tiempo
Tiempo