Facom DT.BLOC Serie Manual De Instrucciones página 9

DT.4500 'MULTI-LOCK II' wirkt wie ein zweites Paar Hände...
Hilft, die Nockenwellen in ihrer Einstellposition festzuhalten, um sicherzustellen, dass die Einstellung beim Ausbauen / Auswechseln des Steuerriemens
beibehalten bleibt.
Bei Dieselmotoren, bei denen das Nockenwellen- und das Einspritzpumpenzahnrad dicht beieinander liegen, kann 'MULTI-LOCK II' auf dieselbe Weise
verwendet werden, um die Einstellposition beizubehalten.
'MULTI-LOCK II' wird in die Zähne der Zahnräder eingesetzt, wodurch ein festes und sicheres Blockieren bewirkt wird – entweder parallel oder lateral/
abgesetzt. Die Ratschengriffe bewirken eine kompakte, starke Hebelwirkung zum Anziehen in der Position.
Die Auslegung des 'MULTI-LOCK II' ermöglicht auch die Anwendung geflanschten Zahnrädern.
Die Erweiterungsbrücke DT.4501 ermöglicht eine noch breitere Anwendung.
Sie erweitert den Abstand zwischen den Fixierarmen bei weiter auseinander stehenden Zahnrädern.
Zusätzliche Merkmale:
Unterschiedliche Abstände
Die Auslegung des 'MULTI-LOCK II' mit ein– und ausziehbaren Armen ermöglicht den Einsatz bei
Zahnrädern mit unterschiedlichen Durchmessern und Zahnabständen.
Ratschengriffe
Der 'MULTI-LOCK II' besitzt zwei ratschenförmige Griffe zum sicheren Fassen in beschränktem
Bewegungsraum.
Anwendung bei geflanschten Zahnrädern
Die Rillen in den Köpfen ermöglichen die Anwendung an geflanschten Zahnrädern.
Arbeitsschritt:
Beide Handgriffe lösen und bei eng aneinander liegenden Leisten oben auf den Nockenrädern anbringen
. Die Nippel der linken Leiste in die Zähne des Zahnrads einsetzen und die andere Leiste im Brückenteil
so waagrecht wie möglich verschieben, um sie am anderen Nockenrad anzubringen. Die beiden Leisten
auseinander und in die Zahnräder drücken. Die Handgriffe fest anziehen und prüfen,
ob alle 4 Nippel fest in den Zahnrädern sitzen.
Abschnitt 2: DT.4650
Uni-Lock Nockenwellenrad-Fixiervorrichtung
Einfach- und Doppelnockenwellenräder
bei V-Motoren