Lista De Advertencias Y Alarmas; Lista De Códigos De Alarma Y Advertencia - Danfoss VLT Midi Drive FC 280 Guia De Funcionamiento

Mantenimiento, diagnóstico ...

8.4 Lista de Advertencias y Alarmas

8.4.1 Lista de códigos de alarma y advertencia
Una (X) marcada en la Tabla 8.1 indica que se ha producido la advertencia o alarma.
N.º Descripción
2 Error cero activo
3 Sin motor
4
Pérd. fase alim. 1)
7 Sobretens. CC 1)
8 1)
Subtensión CC
9 Convert. sobrecargado
10 Sobrt ETR mot
11 Sobretemp. termistor motor
12 Límite de par
13 Sobrecorriente
14 Ground fault
16 Cortocircuito
17 Cód. ctrl TO
25 Resist. freno cortocircuitada
26 Sobrecar. freno
27 Cortocirc IGBT fren/chopper fren
28 Comprob. freno
30 Pérdida fase U
31 Pérdida fase V
32 Pérdida fase W
34 Fallo Fieldbus
35 Fallo de opción
MG07A505
Guía de funcionamiento
Advertencia Alarma Bloqueo
por alarma
X X –
X – –
X X X
X X –
X X –
X X –
X X –
X X –
X X –
X X X
– X X
– X X
X X –
– X X
X X –
– X X
– X –
– X X
– X X
– X X
X X –
– X –
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Motivo
La señal del terminal 53 o 54 es inferior al 50 % del
valor ajustado en el parámetro 6-10 Terminal 53 escala
baja V, el parámetro 6-20 Terminal 54 escala baja V y el
parámetro 6-22 Terminal 54 escala baja mA.
No se ha conectado ningún motor a la salida del
convertidor de frecuencia.
Falta una fase en el lado de fuente de alimentación o
el desequilibrio de tensión es demasiado alto.
Compruebe la tensión de alimentación.
La tensión del enlace de CC supera el límite.
La tensión del enlace de CC cae por debajo del límite
bajo de advertencia de tensión.
Carga superior al 100 % durante demasiado tiempo.
El motor se ha sobrecalentado debido a una carga de
más del 100 % durante demasiado tiempo.
El termistor o la conexión del termistor están
desconectados, o el motor está demasiado caliente.
El par supera el valor ajustado en el
parámetro 4-16 Modo motor límite de par o en el
parámetro 4-17 Modo generador límite de par.
Se ha sobrepasado el límite de intensidad pico del
inversor. Si se produce esta alarma durante el
encendido, compruebe si los cables de alimentación
están conectados por error a los terminales del motor.
Descarga desde las fases de salida a conexión toma a
tierra.
Cortocircuito en el motor o en sus terminales.
No hay comunicación con el convertidor de frecuencia.
La resistencia de frenado se ha cortocircuitado y, en
consecuencia, la función de freno está desconectada.
La potencia transmitida a la resistencia de frenado
durante los últimos 120 s supera el límite. Posibles
soluciones: disminuir la energía de freno mediante una
velocidad más baja o un mayor tiempo de rampa.
El transistor de freno se ha cortocircuitado y, en
consecuencia, la función de freno está desconectada.
La resistencia de frenado no está conectada o no
funciona.
Falta la fase U del motor. Compruebe la fase.
Falta la fase V del motor. Compruebe la fase.
Falta la fase W del motor. Compruebe la fase.
Se han producido problemas de comunicación de
Profibus.
El fieldbus detecta fallos internos.
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