Mantenimiento Del Motor; Transmisión; Controles Autopropulsado - Masport MSV 550 Manual Del Propietário

MANTENIMIENTO DEL
MOTOR
ENCENDIDO.
Su motor tiene un sistema encendido elec-
trónico sin conmutador que no necesita
ninguna atención, aparte de la bujía de vez
en cuando. Recomendamos limpiar y galgar
la bujía cada 50 horas, cambiandola cada
100 horas. (Ver el libro de instrucciones del
motor).
CUIDADO!
NO LIMPIE LAS BUJÍAS CON ARENA A
PRESIÓN ya que los granos abrasives pueden
entrar en el motor y causar serios daños. UTIL-
ICE SOLAMENMTE EL TIPO DE BUJIA EXAC-
TO CUANDO LA CAMBIE, tal como indica el
libro de instrucciones del motor.
FILTRO DE AIRE
Es ESENCIAL que el cartucho del filtro de
aire esté correctamente instalado, para ase-
gurar la larga vida del motor. Limpie el filtro
cada 25 horas de uso (más bajo condiciones
adversas) de acuerdo con el libro de instruc-
ciones del motor.
SILENCIADOR
Un silenciador dañado u oxidado aumentará
el ruido del escape. Verifique la condición del
silenciador periodicamente y reemplacelo
solamente con piezas originales.
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MANTENIMINMETO DE
LA TRANSMISION
ROTAROLA.
Cada 25 horas-
Desmonte el cubre cadenas exterior y
appliqué grasa a la cadena.
Cada 100 horas
Desmonte el cubre cadenas exterior,
desconecte la cadena exterior por el eslabón
desmontable, desmonte el piñón en la parte
superior del cubre cadenas interior.
Desmonte el cubre cadenas interior y
engrase la cadena.
Otros modelos SP
Cada 100 horas - Desmonte las ruedas
traseras sacando el tapa cubos y aflojando la
tuerca de nylon de 8 mm con la arandela que
fijan la rueda al eje. Saque el clip que fija el
piñón, teniendo cuidado en no estirarlo y
desmonte la arandela y el piñón. Aplique
❺
grasa al trinquete , interior del piñón
❼
piñón de rueda . Tenga cuidad en colocar
los trinquetes correctamente y no ponga los
piñónes al lado opuesto del cortacésped.
CAJA DE CAMBIOS.
La caja de cambios de estos modelos es una
unidad sellada que no requiere mantenimien-
to. Mantenga el exterior limpio. Si la caja de
cambios necesita atención, llévela a su dis-
tribuidor.
AJUSTE DE CORREAS.
Incline el cortacésped, ver la sección - ALMA-
CENAMIENTO DEL CORTACESPED, utilice
dos llaves de 10 mm, afloje la tuerca y el
tornillo que fijan la brida de la caja de cam-
bios al chasis, en la parte alta y a la derecha
de la caja de cambios, solamente lo justo
para permitir mover la caja de cambios.
Empuje la parte alte de la caja de cambios
tirando de la parte inferior de la caja hacia Vd.
Para tensar la correa. Apriete la tuerca y el
tornillo. (A la derecha vista desde debajo del
cortacésped inclinado).
CONTROLES DE AUTO-
PROPULSION
CONTROL DE MARCHA
Para poner el cortacésped en marcha, sim-
plemente empuje la palanca hacia adelante
hasta que toque el asa. Soltando la presión
desembragará el mecanismo de transmis-
sion. Naturalmente tendrá que usar el cor-
tacésped empujandolo por el asas normal-
mente.
Palanca OPC
❻
y
PALANCA CONTROL DE PRESENCIA
DEL OPERADOR (OPC)
❺
Este es un sistema de seguridad que para el
motor rapidamente si el operador suelta la
palanca en el asa. Para poner el motor en
marcha la palanca se debe poner hacia atrás
manteniéndola contra el asa.
Si el mecanismo de freno/marcha de la máquina
❼ ❻
no está correctamente ajustado o está dañado la
cuchilla puede continuar girando después de
soltar la palanca OPC. En este caso, no use el
cortacésped. Contacte a su distribuidor.
AJUSTE DE LOS CONTROLES DE
MARCHA.
Gire la rueda dentada en sentido contraho-
rario para aumentar la presión del embrague.
Ajuste solamente para obtener Buena marcha.
Excesiva tension puede estirar el cable.
Palanca SP
AVISO!
CUIDADO!