Prueba De Puesta En Marcha De La Parada De Seguridad - Danfoss VLT FC 300 Manual De Funcionamiento

Instalación

Prueba de puesta en marcha de la parada de seguridad

Después de la instalación y antes de ponerlo en funciona-
miento por primera vez, realice una prueba de puesta en
marcha de la instalación utilizando la parada segura.
Además, realice la prueba después de cada modificación
de la instalación.
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ADVERTENCIA
La activación de la parada de seguridad (es decir, la
retirada del suministro de tensión de 24 V CC al terminal
37) no proporciona seguridad eléctrica. La función de
parada de seguridad en sí misma no es, por tanto,
suficiente para implementar la función de desconexión de
emergencia, tal y como se define en la norma EN 60204-1.
La desconexión de emergencia requiere medidas de
aislamiento eléctrico, como la desconexión de la red a
través de un contactor adicional.
1. Activar la función parada de seguridad
eliminando el suministro de tensión de 24 V CC al
terminal 37.
2. Después de la activación de la parada de
seguridad (es decir, tras el tiempo de respuesta)
el convertidor de frecuencia pasa al modo de
inercia (se detiene creando un campo rotacional
en el motor). El tiempo de respuesta por lo
general es inferior a 10 ms.
Se garantiza que el convertidor de frecuencia no reiniciará
la creación de un campo rotacional a causa de un fallo
interno (según la cat. 3 PL d acc. EN ISO 13849-1 y SIL 2
acc. EN 62061). Después de activar la parada de seguridad,
la pantalla muestra el mensaje «Parada de seguridad
activada». El texto de ayuda asociado indica «La parada de
seguridad ha sido activada». Esto significa que se ha
activado la parada de seguridad o que el funcionamiento
normal todavía no ha sido reiniciado después de la
activación de la parada de seguridad.
¡NOTA!
Los requisitos de la cat. 3 /PL «d» (ISO 13849-1) solo se
cumplen cuando la alimentación de 24 V CC al terminal 37
se mantiene eliminada o baja mediante un dispositivo de
seguridad, que a su vez cumple con los requisitos de la
cat. 3 PL «d» (ISO 13849-1). Si hay fuerzas externas que
actúan sobre el motor, este no deberá funcionar sin
medidas adicionales de protección frente a caídas. Las
fuerzas externas, por ejemplo, pueden aumentar en el caso
de ejes verticales (cargas suspendidas) donde, por ejemplo,
un movimiento no deseado causado por la gravedad
puede originar un peligro. Los frenos mecánicos también
pueden actuar como medida de protección frente a caídas.
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Manual de funcionamiento del VLT
Instrucciones
De manera predeterminada, la función de parada segura
está establecida para funcionar con prevención de
rearranque automático no intencionado. Por lo tanto, para
reanudar el funcionamiento tras la activación de la parada
de seguridad,
1.
2.
La función de parada segura puede configurarse para
funcionar con rearranque automático. Ajuste el valor
de5-19 Terminal 37 Safe Stop desde el valor predeter-
minado [1] hasta el valor [3].
El rearranque automático significa que la parada segura
termina y se continua con el funcionamiento normal tan
pronto como se vuelva a aplicar la tensión de 24 V CC al
Terminal 37. No es necesario enviar una señal de reinicio.
El rearranque automático está permitido en una de estas
dos situaciones:
1.
2.
2.5.2 Prueba de puesta en marcha de la
Después de la instalación y antes de ponerlo en funciona-
miento por primera vez, realice una prueba de puesta en
marcha de una instalación o aplicación utilizando la Parada
segura.
Vuelva a realizar la prueba después de cada modificación
de la instalación o aplicación de la que forma parte la
Parada segura.
¡NOTA!
Es obligatorio pasar una prueba de puesta en marcha tras
la primera instalación y después de cada cambio en la
instalación de seguridad.
®
MG33AM05 - VLT es una marca registrada de Danfoss.
®
AutomationDrive
Vuelva a conectar la tensión de 24 V CC al
terminal 37 (el texto «Parada de seguridad
activada» aún está en pantalla)
Cree la señal de reinicio (por bus, E/S digital o la
tecla [Reset].
ADVERTENCIA
La prevención de rearranque no intencionado
está implementado por otras partes de la
instalación de la parada de seguridad.
Puede excluirse la presencia de alguien en zona
peligrosa cuando la parada de seguridad no está
activada. En particular, debe observarse el párrafo
5.3.2.5 de la norma ISO 12100-2 2003.
parada de seguridad