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MARCHA ADELANTE: afloje o apriete el tornillo de regulación (7) o (8) en el cable (1).
E
MARCHA ATRÁS: afloje o apriete el tornillo de regulación (9) o (10) en el cable (2).
REGULACIÓN DEL MANILLAR (Fig. 10A-10B)
El manillar de la motoazada se puede orientar lateralmente y en altura. Se aconseja,
antes de iniciar cualquier trabajo, regular el manillar según las propias necesidades.
REGULACIÓN LATERAL (Fig. 10A): la orientación lateral del manillar permite al operario no pisar el terreno ya arado y no dañar la vegetación.
Proceda elevando la palanca (3) para desbloquear el manillar (2) de su soporte (1). Rote el manillar (2) hacia parte deseada y baje la palanca (3) para
bloquearlo.
REGULACIÓN DE LA ALTURA (Fig. 10B): para desbloquear el manillar (2) es necesario rotar los pomos (4) para aflojarlos. Suba o baje el manillar
hasta la posición deseada (regulación estándar a la altura de la cadera) y, elegida la posición exacta, bloquee los dos pomos.
INSTRUCCIONES DE USO
Tras las operaciones de montaje y regulación, la motoazada está lista para trabajar.
- Regule el manillar a la altura más adecuada según el trabajo que desea realizar. (Ver Fig. 10)
- Antes de poner en marcha el motor, controle que la máquina se encuentre en perfectas condiciones de funcionamiento.
- Atención: la máquina se entrega sin aceite en el motor. El depósito tiene una capacidad de unos 0,5 kg y se debe llenar hasta el nivel indicado. En
cualquier caso, lea con atención el manual de instrucciones del motor.
- No modifique la calibración del regulador de velocidad de rotación del motor y no permite que éste alcance una condición de exceso de velocidad.
- IMPORTANTE: cuando utilice por primera vez la máquina, es indispensable comprobar que en el interior del chasis haya aceite lubrificante. No
encienda la máquina si no ha realizado este control.
- Cuando termine el montaje, encienda la motoazada y controle que, colocando el acelerador en posición STOP, el motor se apague correctamente.
- Puesta en marcha del motor (Fig. 14). Abra el grifo del carburante (si existe), sitúe en START la palanca del acelerador situado en el manillar (part.
1). Si el motor está frío, accione el dispositivo de "STARTER" del carburador.
Sujete el cable de encendido (10) y tire con fuerza. Cuando el motor esté encendido, después de los primeros escopeteos, coloque el starter en
posición de reposo.
- Marcha adelante (Fig. 11) Para accionar la marcha adelante sujete el manillar (1) y apriete el botón de seguridad (2), que impide el encendido
accidental de las fresas. Baje la palanca (3) hasta el final de su recorrido.
- Marcha atrás (Fig. 12) Para accionar la palanca de marcha atrás, sujete el manillar (1) y apriete el botón de seguridad (2), que impide el encendido
accidental de las fresas. Tire de la palanca (3) hasta el final de su recorrido. Esta motoazada está proyectada para reducir al mínimo las emisiones de
vibraciones y ruidos. Es aconsejable, de todos modos, hacer pausas durante trabajos de larga duración. En caso de uso durante mucho tiempo, se
aconseja el uso de protecciones auditivas.
- Final de trabajo: acabado el trabajo, para apagar el motor, sitúe la palanca del acelerador (Fig. 14 part. 1) en la posición de STOP.
SUSTITUCIÓN DEL ACEITE EN LA TRANSMISIÓN INFERIOR (Fig. 13)
Por lo general, se debería cambiar el aceite cada 100
horas de trabajo (viscosidad del aceite SAE 80). Realice el siguiente proceso: A) Afloje el tapón de tuerca (1). B) Coloque la máquina en posición
inclinada y aspire el aceite con una jeringa. C) Introduzca aceite nuevo, unos 0,5 litros.
Para comprobar el nivel de aceite: Coloque la máquina en posición horizontal. Desenrosque el tapón y controle que el aceite esté en el nivel inferior
del orificio. El tapón de llenado y vaciado corresponde al nivel de aceite.
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